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A Guardian é uma plataforma que está sendo desenvolvida para aprimoramento da WX-7 (a super-plataforma). O modelo possui um conjunto aerodinâmico capaz de permitir uma estabilidade inédita sem a necessidade de estabilizadores eletrônicos, capaz de competir até com planadores, os campeões da estabilidade, incluindo a autonomia de voo bastante prolongada e capacidade de carga.
Esse tipo de modelo, principalmente a Zagi, tem um “rebolado” característico difícil de evitar, muito percebido em vídeos onboard em modelos que pareciam estabilizados para quem viu voando por fora. A Guardian é um projeto que vai oferecer um vôo macio e uniforme, principalmente em baixas velocidades, no nível dos multirotores, porém com a vantagem da economia.
Já estamos finalizando o projeto.
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Após os cortes, duas providências são indispensáveis na construção de uma Warp:
A primeira parte da montagem de uma Guardian inclui:
1 – O diedro (característica das Warp’s), sem o qual é impossível o vôo pairado e a estabilização plena da imagem em baixa velocidade.
2 – A minimização de pesos (geral), incluindo toda a fiação com seus isolantes plásticos desnecessários. O processo de montagem inclui uma avaliação prévia do que vai a bordo no sentido de diminuir pesos ainda que tenhamos que substituir alguns itens por outros mais leves, como por exemplo as longarinas e o esc. Pra que uma longarina pesada e um esc pesado se a fuselagem tiver grande planeio? (estou falando de FPV panorâmico) A não ser que a intenção seja alcançar altas velocidades, o que não é o caso de um modelo warp.
… continua…
Obrigado, Eduardo, boa sorte pra você também, amigo.
Eduardo lavratti disse:
Vou parar de acompanhar o tópico. Emerson.
Só uma observação.
Nao faço propaganda dos meus produtos porque eles nao sao produtos e nao estao a venda.
Eu os faço para uso próprio.
Eu estava bem interessado em ver o porque da asa ser comprida mais acabei vendo que vai ser dificil arrumar uma resposta plausivel. Antes que voce pense que quero saber isso para usar em meus equipamentos ja lhe digo que nao pois se usar uma fuselagem assim nos meus equipamentos ela nao vai durar 2 voos.
Boa sorte
com seu projeto e espero que suas descobertas sejam realmente uteis para o mundo do FPV.Tem muita gente me cobrando impacientemente (acho que querem usar logo os resultado aqui em seus projetos também, eheheheh) então vou começar a mostrar alguns detalhes que fundamentam as característicos das asas Warp. Pequenos e grandes detalhes que, somados a algumas inovações, fazem a diferença das Warp`s para as demais. Agora estamos na fase de estudo em que posso começar a expor detalhes da obra.
Vou começar pelos cortes das asas, insistindo no assunto “redução de peso”. A primeira providência é distribuir micromilimetricamente os pesos relativos entre a base e as pontas para que o total não ultrapasse os 65 gr. O destaque fica por conta dos bordos de ataque com acabamento em depron, dá mais trabalho mas isso é muito importante. Deve-se cuidar para que a corda das pontas não seja inferior a 20 cm.
Agora vou alertar pra um detalhe que os livros não mencionam.
Em nossos estudos foi fundamental esse detalhe, e nos custou muitas semanas de tempo nos testes práticos. A angulação dos Winglets é fundamental para a asa não ficar rebolando:
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