Acho que depois de alguns voos posso dar algum retorno sobre o que estou voando. Fiz algumas modificações conforme fui voando e percebendo certas situações:
1 – Primeiro vi a necessidade de um planador maior, o Bixler é MUITO apertado para montar a gear sem que ele venha aberto ao meio, pra mim que não sou um DIY não quis nem tentar descolar ele e comprei um Easy Flite de 1,90 de asa da MR Modelismo e não poderia ter feito algo melhor, o espaço interno é gigantesco e o acesso a buchada é muito fácil sem ter que apelar para janelas como o Skywalker.
2 – Em vez de usar a GoPro como câmera de FPV passei a usar uma RMRC 700VX, a qualidade é muito boa e a sensibilidade a luz é ótima, da para usar tranquilamente até o anoitecer. Tem microfone embutido e em casos de baixa luminosidade passa automaticamente para o nightmode em preto e branco.
3 – Instalei um FY31AP para ficar mais tranquilo com a perda de sinal, tanto do rádio por não usar UHF e do vídeo, os vôos se tornaram muito sossegados.
Falando do ImmersionRC 600mw TX, o Fatshark RX e as antenas Cloverleaf que era a minha meta neste post: Usei nos primeiros dias e já tinha ido até 700 metros de distância sem chuviscar o vídeo mas a 250 metros de altura perdia totalmente o vídeo e tinha que descer rapidamente até uns 230 metros para ele voltar satisfatoriamente e estava ficando bem chateado pois achava muito baixo. Durante a montagem do Easy Flite decidi procurar tópicos em fórums sobre o FY31AP e vi por acaso que o set de antenas era feito para funcionar com perfeição em apenas um canal que estava setado errado no TX, troquei o canal e hoje fui para o voo, quando para a minha surpresa alcancei 550 metros de altura para chuviscar o vídeo, foi mais do dobro de altura!
A distância hoje cheguei a 890 metros e não quis passar disso pra ver até onde ia começar a chuviscar por causa do sinal do rádio, apesar de já ter programado o FY31AP tomar controle caso o Failsafe entrasse em ação, resolvi fazer um teste antes.
A uns 500 metros de mim acionei o piloto automático enquanto o avião estava virado para o sul, e para a minha surpresa o avião ficava fazendo curvas de 180 graus. Eu estava sentado numa cadeira virado para o sul e percebia o avião fazendo estas curvas constantemente sem conseguir parar no meio da curva para rumar para o oeste aonde eu estava, possivelmente tenho que diminuir o ganho no aileron e leme, farei esta alteração e testarei novamente.
O sistema estava rodando sem glitches, apenas bem acima da minha cabeça o sinal dava uma falhada e logo voltava, mas estranhamente a uns 300 metros ao leste o sinal falhava feio e quando passava desse ponto ficava perfeito até os 890 metros que fui, na volta fez a mesma coisa neste mesmo lugar, devia ser algum OVNI pairando que interferiu no sinal hehe.
O que posso dizer é que para um sistema aonde a pessoa não tem a intenção de instalar UHF, ou seja, ultrapassar o limite do alcance do rádio do próprio aeromodelo não vejo motivo para investir em sistemas menos práticos ou mais caros, pois basta estar com o aeromodelo na mão e o óculos, sem antenas, receptores, baterias e cabos adicionais, assim o voo torna-se mais prazeroso e rápido de ser efetuado.
