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Montagem concluída.
Esta semana consegui finalizar a montagem incluindo a GoPro.
A primeira mudança foi em relação ao motor. Decidi utilizar o motor anterior no Easy Cub devido ao melhor conjunto e desta forma peguei o “estoque” um Axi 2808. Reparem que foi necessário utilizar uma placa de lIte ply para poder acomodar o suporte do motor de 28mm, uma vez que o pod original é para motores de 22mm.
Para fixar perfeitamente a asa na fuselagem, foi necessário cortar um pouco do “batente” traseiro para permitir o encaixe do lite-ply.
Parte central da asa com servo do profundor e passagem do fio do motor por dentro do Pod. Optei por esta solução para facilitar a passagem dos fios sem ter de cortar a fuselagem e sem atrapalhar na hora de passar o elástico para fixar a asa.
Detalhe da montagem do servo do profundor. Retirei o “V” de ajuste do comando porque com o uso do sub-trim este recurso mecânico não é necessário.
Depois de testar a disposição dos componentes e pensar nas muitas extensões que teria de usar se deixasse o RX na fuselagem, optei por montar todo o conjunto eletrônico na asa central. Inspirado nas Zagis montei tudo nesta área e desta forma apenas o fio da bateria (que foi aumentado) precisa ser colocado na fuselagem até o compartimento da bateria (frente).
Em relação a extensões utilizei apenas um “Y” para os ailerons. Todos os demais servos e o ESC vão direto no RX. O acabamento fica perfeito com todos os itens dentro da área da fuselagem. A fita crepe foi provisória para segurar as antenas do RX.
Para o OSD e outras tralhas talvez tenha apenas de colocar a extensão do canal auxilar para mudar as telas e ajustes entre o RX e OSD.
Detalhes do conjunto e do servo do flap. Talvez este seja o maior desafio da montagem, pois o servo do flap não tem o local demarcado para montagem. Para definir o mesmo usei o comando enviado no conjunto e ajustei o encaixe no braço do servo conforme a posição mostrada. Vejam que o servo não esta no centro da asa e sim o braço/link. Asim garantimos que o curso dos links seja o mesmo para cada flap. Reparem que coloquei um “V” para ajuste fino em um dos flaps, pois não é possível fazer ajuste fino de cada flap no rádio.
Detalhe de outra vista. Repare que os fios da bateria saem por cima do link. Desta forma facilita na hora do acoplamento da asa na fuselagem sem comprometer o movimento dos flaps.
Detalhe da montagem dos ailerons. Reparei na passagem dos fios no recorte da balsa. Para isso é necessário passar o fio desde o local dos servos até o recorte que não existe. Faça isso com uma pequena chave de fenda.
Neste caso mantive o “V” para ajuste fino porque deixei os dois ailerons em um só canal o que não permite ajuste fino no rádio. Se optar por utilizar 2 canais eles são desnecessários. Apesar de ter montado e testado com um RX de 9 canais, pretendo trocar por um de 7 em breve.
Pronto para o voo.
Ai esta o danado montado para voo em 3ª pessoa. A inclinação na GoPro é devido a dobradiça do case que acaba impedindo o nivelamento da câmera. Se subir a frente não é possível fazer a montagem porque o eixo de fixação não pode subir. Vejam no tutorial do Diogo. Vou testar em voo e se for o caso farei um recorte no suporte para permitir o encaixe da dobradiça.
O modelo chamou a atenção no Asas do Japi. Os colegas gostaram do desenho do modelo e o benefício de ter a frente “limpa”.
Impressões da Montagem
A montagem foi tranquila, mas o aeromodelista deve ter experiência em montagens anteriores, se desejar instalar a GoPro, Flaps e um motor acima de 28mm.
Recomendo ao Diogo que nas próximas versões já prepare o suporte de madeira frontal para a instalação da GoPro, mantendo a carenagem fechada, sendo uma opção interessante para quem desejar utilizar esta câmera. O local já cortado para a instalação do servo do flap também seria bem-vindo e uma plaquinha de lite-ply de 50mm x 50mm facilitaria quem optar por motores de 28mm.
Primeiro Voo
Hoje o dia esta quente, porém com um pouco de vento de través e isto me deixou um pouco inseguro devido ao fato da bequilha dianteira não ser ativa. Assim coloquei o DMR na pista meio que direcionado para a área de escape para evitar vir para a área de pilotagem caso algo desse errado.
Acelerei e ele ganhou velocidade e se deslocou um pouco para a esquerda decolando já na área gramada. O motor gerou a energia necessária para permitir uma subida segura e assim logo passei as árvores. Foi necessário uma trimada para a direita nos aileron e um pequena picada para voar perfeitamente e assim a adrenalina foi baixando.
Logo comecei a reduzir a altitude das passagens, fiz uns dois rolls e até filmei o Paulistinha de um colega que estava voando ao meu lado. Testei os flaps no ar e a mixagem com o profundor funcionou bem evitando a tendência de subida. Contudo na primeira tentativa de pouso com os flaps o DMR não descia e decidi retomar o procedimento sem os mesmos. O pouso foi relativamente tranquilo. Digo isso porque sem leme e beguilha comandável com vento de través não é nada simples. Assim o pouso terminou na grama e de pernas para o ar.
No voo utilizei rate de 50% para o aileron e 40% para o profundor. A impressão foi muito positiva porque o modelo é bem estável e atendeu sem problemas aos comandos dados. A velocidade de stol dele é baixa e se utilizar os flaps então pode voar tranquilo com pouco motor.
Gravei o voo e assim que editar coloco aqui para vocês.
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