Marco Aurélio,
Recomendo a leitura desse site, que irá ajudar a responder tua dúvida:
http://safetravel.dot.gov/
http://safetravel.dot.gov/index_batteries.html
Existem outros estudos sobre o assunto. Pesquise sobre documentos da ICAO e FAA sobre Dangerous Good, Lithium Battery pack.
Isole os terminais das baterias e acondicione separadamente. Não recomendo despachar as baterias, pois a chance de controlar um incêndio causado pela bateria é muito maior quando a mesma está na bagagem de mão. No porão da aeronave o risco é muito maior.
Comunique a empresa aérea que está transportando baterias de lítio polímero, acondicionadas da maneira correta, que eles etiquetam a bagagem de mão com um adesivo, para que você não tenha problemas no raio-x, pois o pessoal do raio-x pode implicar caso não haja identificação. Recomendo colocar em maleta separada.
Não é garantia de que a empresa aérea vai permitir o embarque, pois a mesma tem direito de recusar. Porém, no geral, não terá qualuqer problema. E, caso tenha, argumente com as legislações da ICAO, FAA, ANAC e IATA em mente. No manual de Dangerous Good da IATA é explicado com detalhes como as baterias devem ser transportadas, e as empresas possuem esse manual no check-in. Se a empresa recusar o transporte, ou é porque está determinado no manual da própria empresa que ela não aceita o transporte desse material, ou por desconhecimento, que pode ser resolvido com a consulta ao Dangerous Good da IATA, como eu disse anteriormente.
Há um limite de quantidade de baterias sobressalentes, acredito que determinadas pelas gramas de lítio ou por quantos w/h que todas as baterias somam. Leia o link que enviei, que lá tem a maneira de se calcular.
Abraço.
