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Bom dia pessoal, embarco hoje a noite para Recife (Avianca) e acabei encontrando este tópico por buscar informações sobre o assunto. Como irei especificamente para voar com meu quad, não tenho opção e terei de levar baterias (claro).
Esse assunto das LiPos atualmente me parece tão polêmico quanto o da regulação ou não do vôo comercial/civil de multirotores e a polêmica surge justamente porque não há nenhum regulamento específico. Neste sentido, se perguntar para algum agente do aeroporto, ele certamente aplicará o método K.I.S.S que, neste caso, se resume a: na dúvida, negue o embarque!
Ok, e o que *eu* pretendo fazer. Por mim, elas iriam dentro da bagagem de mão comigo pois concordo com o que já relataram aqui: é muito mais fácil contornar algum eventual problema se as baterias estiverem comigo do que no porão do avião. Entretanto, como isso poderia me trazer complicações de Raio-X, irei despacha-las. Ah Renato, mas e a segurança, bla, bla, bla?! Para responder a isso, vou recordar dos meus tempos de escoteiro quando me ensinaram que o fogo se baseia em uma tríade (e os bombeiros podem confirmar isso).
Desta tríade poderíamos propor algo bastante seguro para o transporte de LiPos. Bastaria coloca-las em sacos de vácuo, de preferência, resistentes ao calor. Sem oxigênio não há fogo e, mesmo que uma reação de combustão se inicie, será cessada por falta de oxigênio.
my 2 cents (e sem uma resposta definitiva ao autor da pergunta….)
Boa tarde Renato!
Não sei se é o caso das baterias de LiPo. Vou me informar.
Mas existem produtos que não dependem do oxigênio do ar para queimar, pois já tem oxigênio em sua composição química. Foi o caso do incêndio recente naquele terminal de adubos em São Francisco do Sul. E se jogar água então, melhor ainda para aumentar as chamas.
Voltando à discussão original.
Já viajei para Vitória pela Gol com 12 baterias 4S 3.000 Amp acondicionadas com polibolha dentro de uma caixa de metal na bagagem e um planador desmontado com rádio e baterias como bagagem de mão sem nenhum problema.
Agora se perguntar se pode…. aí com certeza na hora do embarque vão dizer que não.
Ao passar pelo raio-x, sempre chamaram um agente para verificar e ao serem informados de que era material de aeromodelismo, deixavam passar.
Um abraço
Renato Elias disse:Bom dia pessoal, embarco hoje a noite para Recife (Avianca) e acabei encontrando este tópico por buscar informações sobre o assunto. Como irei especificamente para voar com meu quad, não tenho opção e terei de levar baterias (claro).
Esse assunto das LiPos atualmente me parece tão polêmico quanto o da regulação ou não do vôo comercial/civil de multirotores e a polêmica surge justamente porque não há nenhum regulamento específico. Neste sentido, se perguntar para algum agente do aeroporto, ele certamente aplicará o método K.I.S.S que, neste caso, se resume a: na dúvida, negue o embarque!
Ok, e o que *eu* pretendo fazer. Por mim, elas iriam dentro da bagagem de mão comigo pois concordo com o que já relataram aqui: é muito mais fácil contornar algum eventual problema se as baterias estiverem comigo do que no porão do avião. Entretanto, como isso poderia me trazer complicações de Raio-X, irei despacha-las. Ah Renato, mas e a segurança, bla, bla, bla?! Para responder a isso, vou recordar dos meus tempos de escoteiro quando me ensinaram que o fogo se baseia em uma tríade (e os bombeiros podem confirmar isso).
Desta tríade poderíamos propor algo bastante seguro para o transporte de LiPos. Bastaria coloca-las em sacos de vácuo, de preferência, resistentes ao calor. Sem oxigênio não há fogo e, mesmo que uma reação de combustão se inicie, será cessada por falta de oxigênio.
my 2 cents (e sem uma resposta definitiva ao autor da pergunta….)
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