Mais um modelo pra fotografia/fpv – Newton

não, o galileu já sofreu algumas modificações e foi pra pista hoje, porém não voou devido a um fio solto do conector do motor/speed. amanhã a tarde devo tentar de novo.

 

mas é que o galileu tem muita tendencia, e as modificações foram aumentando o peso….agora ele tá com umas 900g, e só voa com a bateria de 2.2A por causa do cg. este novo deve ser mais robusto, graças ao boom de fibra que vai do leme até o suporte da câmera na frente.

 

vou continuar a construção agora, mais tarde posto umas fotos.

franco, agora eu desisti do galileu. fui pra pista domingo e tentei voar ele, mas deu vários problemas, e dessa vez nem saiu do chão. vou desmontá-lo, e possivelmente fazer um aviãozinho simples pro meu pai, provavelmente um ugly stick. mas mais pra frente só, quando sobrar tempo.

 

já o newton se comportou muito bem, pensando bem essa é uma versão de balsa dos aviões famosos de fpv, como skywalker e easy star. a diferença é que ficou com 600g na versão com bateria de 800mA e 700g com 2.2A, com a gopro+case, e sem sistema de transmissão ainda. 

o perfil fino penetra muito bem no vento, mas como a sustentação é pouca (a asa foi projetada para planadores abaixo de 300g), tem que voar no motor o tempo todo. ah, a estrutura tá sobrando, porque a asa é de planadores MT, que usam hi-start, e foi projetada pra 19G! com peso que tá, ainda dá 8G. 

como exagerei no motor (20-28 1300kv), speed (25A) e bateria, a autonomia é muito boa e tudo volta gelado pro chão. voando tranquilo o consumo tá abaixo de 100mA/min, então dá pra voar 8min com a de 800mA e 22min com a de 2.2A com tranquilidade. 

tirei algumas fotos do final da construção, mas esqueci de descarregar a outra máquina. seguem umas do vôo, já fiz um vídeo onboard, mas ainda não enviei pro youtube. ah, nas fotos ainda não tava voando com a gopro, mas com um lastro equivalente, preso com fita crepe. a porta de acesso à bateria também estava na fita, agora já está definitiva. 

o próximo passo agora é uma asa baionetada pra facilitar o transporte, talvez com perfil mais gordo, um pouquinho a mais de área e possivelmente ailerons, e um trem de pouso removível para pousar no asfalto.

ah, a lipo 800 tá gordinha faz tempo já! hehehe…forcei ela muito qndo eu usava no shock, mas ainda pega carga bem. só não dá mais 20C de descarga, mas como eu to puxando bem pouco, vai tranquilo. e eu até tenho uma 800 novinha, mas no fim das contas estou voando mais com a de 2.2A mesmo…

 

sobre o arrasto, infelizmente eu não tenho muito parâmetro pra comparar. antes era um planador de 300g, depois virou um motoplanador de 380g e hélice 6×3, agora com a gopro subiu pra 600-700g e hélice 8×4. arrasto aumentou, mas aumentou potencia e tamanho da bateria, e peso. no fim das contas eu tenho que voar com motor o tempo todo, e o vôo é bem mais rápido. mas acredito que o arrasto não é tão grande assim, já que o resto da fuselagem virou uma carenagem da câmera, e a cauda ficou pequena…

ah, reparei nisso agora. no youtube o vídeo para 25s antes do fim aqui no meu pc. durante a recuperação pode ter dado algum problema, e o youtube cortou ali. vou tentar converter para outro formato e mandar de novo mais pra frente.

chritian, o objetivo era ser estável também, mas olha só nesse seu vídeo que as árvores nem se mexem, tá sem vento nenhum. aqui nesse vôo eu tava brigando com um belo vento de rajada, segundo a previsão do tempo era de 17 a 20km/h constante. isso junto com a turbulência de voar na cidade, cheia de prédios quadrados, foi péssimo para um avião sem ailerons!

ah, eu duvido que tenha planta fácil de achar! mas não tem mto segredo também não, esse é que nem o meu, só tem uma asa bem maior, to chutando uns 2 a 2,5m. o meu tem 1,5m

pois é, ainda bem que caiu onde caiu…no meio de uma rua sem movimento, do lado do lugar que eu decolei e tava vindo pra pouso. pena que o youtube cortou, o arquivo ainda deve estar meio danificado. vou tentar de novo depois.

agora achei um vídeo de um pouso bem feito, no dia da estréia dele. também com vento, de rajada e turbulento, mas lá na pista ele nem deu sinal de dar problema. é a maldita lei de murphy!