Historicamente, as EDFs são para velocidade ! Mas, podemos pensá-las em “força” também !
Se as EDFs são as “turbinas elétricas” que substituiem as “turbinas a reação”, podemos tirar um paralelo com os aviões reais: existem os jatos comerciais que buscam velocidade (os Boeing, Airbus, etc.) e outros buscam força (o lendário C-130).
Pois bem. Partindo dessa experimentação poderiamos pensar em usar EDF no FPV ?
Entra ai uma dúvida: o quanto consome de bateria um e o quando consome o outro ! Os motores são mais econômicos que as EDFs ? Ou existem EDFs “com mais força que velocidade” e são m ais econômicas ?
As questões parecem sem fundamento, mas naõ são !
Se pensarmos na possibilidade de usar uma EDF com força para subir e menor velocidade, ela seria aplicável no FPV e desta forma, poderiamos construir aeronaves com melhor caracteristica de voo, com mais força para subir e levar mais peso e uma vez lá em cima, ter maior planeio e sustentação, o que conduziria para voos tranquilos como dos planadores, com a facilidade de retomada de velocidades e enfrentamento do vento quando necessário, ao “voltar para casa”.
Vamos fazer um extremo ?
Vamos imaginar um Bird of Time com trem de pouso retrátil e duas EDFs nas asas decolando suavemente e embarcado com 2 Kg de equipamentos ! Vai ganhar altitute e, quando lá em cima, poderia planar suavemente e fazer filmagens maravilhosas. A questão é: quanto tempo eu consigo ficar lá em cima com ele ? Já esta claro no pensamento que o objetivo não é “distância” mas “autonomia”.
Convoco, portanto, os que “entendem de motor e EDF para dar uma luz” na questão. E ai, vale a pena experimentar …. não custa nada construir um “trocinho” para testar !
