Quad NAZA voando mas sem potência

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    • agosto 4, 2013 às 9:28 pm
    Denilson Nogueira
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    Olá pessoal. O que pode estar acontecendo com meu quad, que mesmo estando com carga total na bateria, perco a potência em vôo mesmo estando com firmware atualizado, throttle no máximo, motores prop drive 35-36 910KV, ESC de 30, hélices 10×4.7 e thottle no radio no máximo possível.

    tenho que dar 100% no stick para que eu possa voar e mesmo assim, algumas vezes nem dando 100% ele ganha altura.

    poderia ser problema com ESC?

    Se no caso eu colocar hélices 12×6 eu terei algum ganho, pode ser que voe melhor mas com o risco de esquentar muito e ter um maior consumo, não é?

    Agradeço quem souber me esclarecer.

    abraço

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    • agosto 4, 2013 às 9:52 pm
    Roberto Bonfim
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    Olá Denilson, qual a bateria que vc está usando? Como no próprio site da HK diz: Este é um bom motor para AVIÃO!!! Além do mais, ele é um motor pesado: 117g (x4 = 468g só de motores).

    Vc fez a calibração de throttle MAX nos ESCs?

    Model: NTM Prop Drive 35-36A 910
    Kv: 910rpm/v
    Turns: 10T
    Max current: 38A
    Rated Power: 350w
    Shaft: 4mm
    Weight: 117g
    Bolt holes: 18.9mm & 25mm
    Bolt thread: M3
    ESC: 30A
    Cell count: 3S Lipoly
    Suggested Prop: 10×4
    Efficiency: 83%
    A great plane motor  up to .30 size.

    • agosto 5, 2013 às 11:41 am
    Denilson Nogueira
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    Ok Mazza, vou testar a 10X45.

    Roberto,  eu estava voando normalmente com esta configuração, sem problema, e minhas baterias são de 5000, 3S.

    • agosto 5, 2013 às 12:58 pm
    Ricardo
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    Seu controlador eh Naza?
    Se for da uma olhada na segunda protecao de bateria (second level protection), pois se ele tiver configurado errado ele deixa o trottle stick em 90% dependendo da voltagem da bateria
    • agosto 5, 2013 às 1:20 pm
    Denilson Nogueira
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    Ricardo,  está assim:

    • agosto 5, 2013 às 2:21 pm
    Ricardo
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    A configuracao ta certa, mas experimenta desligar a protecao e faz um voo pra testar, se ficar bom, o problema ta na bateria que nao ta dando os 11,1v
    • agosto 5, 2013 às 2:34 pm
    Denilson Nogueira
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    Valeu Ricardo.

    Sempre em voo, o VU fica piscando rápido o vermelho, mesmo no início do voo.

    Vou desligar e testar…

    Obrigado

    • agosto 5, 2013 às 3:52 pm
    Denilson Nogueira
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    Olá,  não está armando a placa ao mover os sticks, em nenhum dos modos, manual e auto.

    A unica coisa que fiz diferente foi atualizar o firmware e desligar a proteção da bateria. Liguei a proteção novamente para ver se era isso mas não resolveu.

    Alguém saberia me informar o porque de não estar armando a placa?

    Obrigado

    • agosto 5, 2013 às 4:06 pm
    Denilson Nogueira
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    Ok resolvido,  obrigado todos.

    • agosto 5, 2013 às 4:43 pm
    Ricardo
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    Como resolveu ? Ele tava com dual rate ativado?
    • agosto 5, 2013 às 5:15 pm
    Denilson Nogueira
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    Está sem Dual rate,  não sei como utilizar ou config. isso.

    Troquei hélices por 10×45 e desliguei a proteção de bateria no assistant.

    Em voo em casa não perdeu potência,  mas ainda vou testar em circuito mais longo para ter certeza.

    abcs

    • agosto 5, 2013 às 6:47 pm
    Ricardo
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    mas toma cuidado para fazer um voo mais longo sem protecao de bateria,

    pq ele ta avisando que a bateria esta com menos de 11.1v quando o trottle stick vai pra 90% 

    se ele ta avisando eh pq a bateria deve ta fraca, eh melhor tomar cuidado com essas baterias 

    • agosto 5, 2013 às 7:17 pm
    Denilson Nogueira
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    Ok, vou testar as baterias, são todas Nanotech – 5000mAh – 3S. 35-70C.

    Não é das piores, teria algum jeito de dar um UP nas baterias.

    Para ciclar a bateria, seria somente descarregar e carregar novamente? Se sim devo descarregar até quanto?

    Obrigado.

    • agosto 5, 2013 às 8:08 pm
    Ricardo
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    eu nao entendo muito de baterias, mas pelo que eu sei as baterias LIPO eh bem diferente das NI-MH, nao da pra reciclar, o que vc pode fazer pra conservar as baterias de LIPO eh 

    nunca descarrega-las ate o fim (com menos de 3,3v cada cel)

    sempre que for guardar por muito tempo deixar com 3,7v cada celula (nao guardar carregada)

    o ideal eh ter um testador de celulas tipo esse 

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19066__HobbyKing_Cell_Ke…

    na hora de voar cada celula deve ter entre 4,15 a 4,20 v para estar boa 

    • agosto 5, 2013 às 8:18 pm
    Denilson Nogueira
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    Beleza fera.

    Esse testador eu tenho. Pelo que andei lendo por aí, vi que algumas pessoas até já recuperaram baterias lipo estufadas com a ciclagem…

    Vou descarregar até 3.1V célula, e depois dar carga de armazenamento no B6.

    Sempre no Domingo a noite carrego as baterias e volto a usar somente no outro final de semana,  creio que este período não é muito longo para mante-las com carga total. Acho que somente para períodos mais longos seria necessário a carga de armazenamento..

    Valeu

    Abraço

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