Ritewing Zephyr II

Valeo Fernando, daqui nao consigo assistir, mas hoje à noite já vou me grudar com uma xícara de café, hehehe.

Oi Rodrigo, a minha veio na caixa original, nem tinha sido aberta também. Me tira uma dúvida, o filme que vem junto deve ser aplicado mesmo se eu for entelar com Monokote? Outra coisa. Os “botões” do processo de injeção eu tirei com estilete, conforme usual, mas e as marquinhas que tem por toda a superficie, tu tirou com lixa ou deixou assim mesmo?

Rodrigo Pereira disse:

Rafael, tô montando a minha também, sem dúvida acabamento de primeiríssima, eu comprei a minha direto da Ritewing e só na caixa, praticamente a prova de bala, já vi que o cuidado deles é enorme. E o atendimento nem se fala…

A minha já está prontinha faltando apenas a entelagem que pretendo seguir algumas referências legais que peguei na internet, usei o lam film que eles vendem e ele dá um reforço excelente pra ela.

Assim que terminar vou postar as fotos dela.

Abs

Montar uma asa todo mundo sabe, então o que tentarei fazer aqui é mais no sentido de compartilhar algumas idéias e registrar uma das inúmeras formas de montar a ZII disponíveis Internet à fora. 

Vamos então ao registro do que consegui fazer ontem. 

1. Antes de unir as partes é importante cortar a ranhura para encaixar o suporte do motor. A correta incidência se obtém fazendo-se o corte paralelamente à superfície superior da asa. Eu usei uma faca de cozinha para isso. Parece torto, mas tá reto 🙂

2. Para a união das asas aconselha-se o uso da cola 3M90. Eu não tenho isso, não sei onde encontrar aqui e nem perdi meu tempo. Usei Epoxy da Great Planes. Certamente agrega um pouco mais de peso que uma cola spray, mas vai funcionar igual. 

3. O suporte do motor eu ainda não colei, só estou demonstrando ali uma técnica para deixá-lo bem alinhado. Irei colá-lo com epoxy também, mais adiante. 

4. Próximo passo é a fixação das hastes de fibra de vidro (e não carbono). São duas, uma montada sobre a outra na mesma abertura. A cola usada para isso, adivinhem? Epoxy. 

5 e 6. Em todas as montagens da Zephyr que encontrei por aí, não vi preocupação em preencher os desníveis da superfície antes da laminação. Talvez seja desnecessário mesmo, já que antes de entelar ela é laminada com um material que vem junto no kit, mas como essa massa não pesa nada, optei por utilizá-la. 

7 e 8. Apenas utilizei um pouco de massa para dar acabamento em uma parte interna. Desnecessário, apenas pro dono ver. 

9. Utilização de massa para emparelhar o bico. Como são dois moldes de asa unidos pela base, a parte central fica com um vinco para dentro. Quem usa o POD para câmera e GoPro não tem que se preocupar com isso.

Sigo aguardando a chegada do ESC, do motor, do Dragon Link, e também sigo sem vTX, já que dos 2 Lawmate de 500mW, um queimou e o outro quebrou o suporte da antena. E o da BevRC não funcionou.

eu procurei no mercado livre, não achei, e pensei: se não tem no ML, em Porto Alegre eh que não vai ter mesmo…
sobre os winglets, pretendo fazê -los removíveis, então vou ter que pensar. Uma opção eh fibrar e fixar com parafusos.

Eu vi threads em que a abertura era do tamanho exato da placa do OSD, mas não consegui fazer isso deixando ela nivelada, aí optei por instalar uma pequena plataforma pra ele.

O meu Storm é o 1. Sobre o controle de Throttle, eu ainda preciso testar. Eu usava um FY21AP que no RTH ele utilizava a aceleração do Fail Safe e mantinha a altitude. Nunca deixou a desejar.

No caso do Storm, ele utiliza a aceleração do Fail Safe também, mas a altitude de retorno é configurada no OSD. Isso me preocupa pois se eu estiver voando mais alto do que a altitude configurada, ele vai acelerar e descer, o que pode dar problema. Por outro lado, se eu estiver voando abaixo da altitude configurada, a aceleração tem que ser forte o suficiente para não estolar enquanto tenta ganhar altitude…

joao victor disse:

e que buraco em.. curiosidade, storm 1 ou 2? estou com 1 aqui mais nao sei se vou por ele ou um eagletree que tenho tbm, sou mto cabreiro com a falta do throttle indo para o OSD e tendo que ajustar motor no FS.