Daniel Zamora

Bruno, você postou seu anúncio tanto aqui quanto no Multirotores, eu respondi lá (assim que chegou o aviso de nova mensagem no grupo) e o Hamilton aqui, ambos “há 13 horas atrás”, e agora como fica a “fila”? 🙂

O gimbal precisa estar equilibrado para funcionar. Sem a câmera, ele pende para um lado e fica “brigando” com a própria estrutura. Isso, em casos extremos, pode pode até mesmo causar superaquecimento na placa controladora ou nos motores. Se pretende voar sem a câmera, o correto é remover o gimbal para eliminar o peso morto. Mas, no mínimo, ele precisa ser desligado. 

Lá vamos nós de novo…

Pessoal, antes de responder em qualquer tópico, ajuda *muito* ler pelo menos meia dúzia das mensagens finais do tópico…

É, tem horas que é triste, a gente fala, fala, e sempre aparece um para insistir no erro…

william okamura disse:

desisto..

girem o que acharem melhor..

Grazziani, não tem mistério. Veja qual é a declinação magnetica da sua cidade em http://magnetic-declination.com/, e gire a bússola (aquela peça metálica que fica no trem de pouso do Phantom) para que fique com o mesmo ângulo em graus informado pelo site. Negativo para a esquerda, positivo para a direita, em relação à frente do Phantom.

E, teoricamente, a V2 não precisa disso. Há vários tópicos falando sobre isso pela internet, a minha e as de vários conhecidos nunca precisou, e a declinação aqui seria de 25 graus.

Se a controladora está no CG e não há deslocamento lateral da antena, X e Y serão 0.

Z define a altura da antena em relação à controladora, sendo negativo para cima, portanto -12 para o F450, considerando que tenha sido usado o poste original para o GPS. Porém, sempre é bom confirmar, meça a altura da base da antena até a placa superior do frame e acrescente 1cm.