Eduardo lavratti

Como eu disse antes, tem muito pouco dado concreto no tópico para se tirar alguma conclusão.

Aqui nao fala as velocidades do vento, velocidade de solo, peso da asa, medidas da asa, perfil usado e por ai vai.

Tambem procurei informações sobre os outros avioes da seria WARP e nao achei muito coisa.

Antes de dormir lembrei de uma coisa que voce falou Emerson.

Como uma asa voadora vai ter incidencia ? se nao tem fuselagem nem empenagem ?

Sera que voce quer dizer colocar o pod central num angulo negativo em relação as asas ?

Tem algo estranho ai.

Para voce ter uma ideia, eu tenho uma asa a gasolina (motor 20cc) e o bico dela nao chega nem perto desse seu (devidas as proporcoes da asa).

O motor 20cc pesa 1kg e a gasolina pesa 1kg quando os tanques estao cheios.

Posso dizer que o peso do tanque coloca no maximo 100gr a mais na parte trazeira quando cheio.

No bico eu carrego somente uma bateria de 600gr e isso ja deixa a asa equilibrada mesmo com o bico muito menor que o seu.

Eu tbem sou muito da pratica mais a minha parte da engenharia me faz tirar algumas conclusões antes de partir para pratica.

Só eu vendo.

Voce tem que cuidar quando diz que o “CG pode mudar”.

O CG nao muda, voce que ajusta os pesos pra que o equilibrio fique no ponto de CG da asa.

 Foi isso que voce quiz dizer né ?

É a mesma coisa que o voo a velocidade 0 ( ground speed =0 )

HUmmmm muito estranho o CG estar perto o BA usando esse sweep.

Pra mim ele estaria mais para traz.

Eu nao tenho nenhum video onboard das minhas asas pois nao uso transmissor de video.

Só usei video na minha primeira asa grande e lembro que ela era bem estavel na velocidade de cruzeiro mais estolava muito facil pois tinha alguns problemas no corte da asa.

Só vou entender direito a questao do bico da asa quando tiver as medidas.

Achei pouca a distancia que a asa percorre mais como voce quer tempo de voo os 40 minutos estao bons pra essa bateria.

Minha asa mais eficiente percorre +- 110km. Nunca prestei atenção no tempo que leva para fazer isso mais com certesa é perto de 1hora.

Em geral a distancia percorrida pelas minhas asas é de 70-75km com 15amp de bateria. O peso da asa é de 5.8kg com 2 cameras.

As vezes eu tiro 1 camera e voo com 20amp de batera.

Se necessario posso tirar as cameras e colocar ate 25amp de bateria. Nunca voei com 25amp mais sei que consigo por esse peso em bateria e ajustar o CG.

Em dias com boas térmicas ja vi uma das minhas asas voar 1 hora de 25min.

Foi em um voo de teste.

Acho que esse tempo esta bom para fpv certo ?

Ricardo, é possivel sair do “SPIN of Death” que ocorre com as asas voadoras mais tem que estar muito alto para tentar baixar o bico e ganhar velocidade. Eu só consegui sair uma vez. Eu só tinha esse problema na primeira versao da minha asa e quando começei a calibrar meu piloto automatico. Hoje nao ocorre mais pois acertei  a asa e tambem fiz modificações do piloto automatico para nao ocorrer estol.

Fiz uns rabiscos aqui e o CG da WX-7 deve estar perto do centro da asa da asa (nao levar em conta a fuselagem) e com isso se colocar algum peso no bico da asa ela vai voar fora do CG.

Nesse situação ela vai voar bem, sair dos parafusos chatos mais facil e por ai vai mais em compensação vai gastar mais bateria por vai gerar arrasto.

Eu só consigo pensar em algo magico ou algo que eu desconheça para que a fuselagem comprida tenha alguma função.

Sobre estabilidade, minha asa grande voa muito facil e docil com ventos de 17m/s (nem sei quanto da isso) e tambem com rajadas.

Acho estranho uma asa leve como a WX-7 voar bem em vento forte. Faltam muitos dados nesse tópico para poder avaliar algo.

Tem gente que considera vento forte algo na faixa dos 7-8 m/s.

Pra mim ventos fortes sao na faixa dos 11m/s e muito fortes na faixa dos 15-18m/s.

Acima disso nao arrisco voar.

Concordo com voce Ricardo mais quanto mais enflexada menos area de asa oque é ruim.

Eu particifo de alguns foruns de asas voadoras de alta performance.

Algumas asas chegam a voar 120km usando uma bateria de 2000mha,

Isso sim é desempenho.