Emerson Ribeiro

Muito boa a sua pesquisa, Victor, parabéns pela iniciativa, legal.

Se você observar, grande parte dos fabricantes ludibriam o consumidor dizendo o seguinte: “Sensação de estar diante de uma tela de 50 pol a 2 m de distância”, aí você procura a resolução, procura os dados de FOV e nem tem, e o cara fica naquela de um telão de 50 polegadas, mas não é nada disso. Vejo em sites de vendas onde o pessoal faz mil perguntas, mas vai ver não tem nenhuma relacionada a resolução, e é como você disse, estão diminuindo cada vez mais a FOV e a resolução, o que é um desastre para o Hobby. Depois o cara desiste e fica parecendo que o Hobby não é tão  bacana assim.

Victor Hugo Trombini disse:

Antes de comprar os óculos,deem uma olhada em http://fpvbrasil.com.br/forum/topics/o-que-est-acontecendo-com-os-c…

Senhores, não fiquem assustados com novidades, toda vez que eu apresentar um assunto ao fórum, toda vez que expuser uma ideia diferente (vale para todos os fóruns), tenham a certeza de que o assunto já foi esmiuçado sob todas as formas e testado e ainda verificada todas as possibilidades de benefícios e malefícios que possa trazer, não só no campo técnico mas também à saúde, esqueceram que sou da saúde? .Se não ficará uma salada de questionamentos sem fundamento, perguntem primeiro pra quem tem a coisa na mão antes de avaliarem, se não fica chato pra gente, parece que somos irresponsáveis.

Primeiro, não se pode comparar o resultado de nenhum óculos, mesmo esses citados como HeadPlay ou Predator, que tem fov de 25 e 30 graus com uma boa tela, nem da FOV, nem da nitidez, enfim, impossível ser igual por razões óbvias. os óculos dão a sensação de você estar dentro de um blindado, com aquele para-brisa curto, enquanto a tela parece um conversível antigo, bem largo e visão bem ampla, eu já tive vários tipos de óculos com FOV de até 35 graus, e não é a mesma coisa, não se enganem com isso. Quem nunca experimentou deveria experimentar e tirar suas conclusões. Eu garanto que fica igual a 3D, isso dispensa explicações.

Agora, o que eu posso concordar com a crítica é o seguinte, não é recomendável alguém fazer a cabine de qualquer maneira, deve antes solicitar orientação técnica para ser orientado tecnicamente,  inclusive sobre o momento   em que o oftalmologista examina a lente correta pro cidadão.

Com relação aos cuidados com a saúde, estamos aqui colocando o resultado de um trabalho com respaldo de oftalmologistas nossos amigos aqui, porque ninguém aqui é louco, eu não voo meia hora, Leandro, eu vôo 4-5 horas por dia quatro dias por semana, então você imaginou que eu seria louco, amigo? O equipamento precisa, assim como o óculos de uma personalização, a minha lente ali é indicada por oftalmologista, no meu caso 2,75 numa vista e 3 graus na outra, mas é claro que isso é pessoal e precisa ser adaptado  a cada caso. Quanto à tela próxima ds vista, é preciso ajustar o brilho e outros detalhes sim, e não causa mal à saúde, isso é uma constatação, fosse assim ninguém poderia trabalhar o dia todo no computador que tem muito mais brilho e cuja distância é mais agressiva do que a da cabine.

Leandro, eu tenho a mania de simplificar as coisas de tal modo que me surpreendi com uma solução muito prática que outros colegas aqui estão adotando, e tornou mais prático o meu sistema de base, que é a seleção da imagem através de um chaveamento manual (bem localizado no rádio ou próximo dele), que inclusive permite usar duas telas (aí não precisa nem do chaveamento), e mesmo assim sai até mais barato do que o diversity, além da vantagem de você poder avaliar resultados nas antenas em situações diferenciadas.

Tudo é muito relativo, não acho que por ter uma asa enflechada o modelo tem que ficar “envenenado”, o que acontece é que as dimensões da asa diminuem, dá menos arrasto e consequentemente oferece menos sustentação, e como uma coisa puxa a outra a velocidade tem que aumentar também proporcionalmente, mas há outros fatores também, como por exemplo a distância entre a asa e o profundor, que quanto maior for, mais estável será, mas em contrapartida ficará também menos arisco pras manobras que o pessoal adora. Então tudo é uma questão de projeto, mas não necessariamente porque a asa é ou não exflechada, levando em conta que a asa enflechada facilita a velocidade pela sua forma.

Quer ver uma aplicação prática do que na verdade acontece com esse negócio de perfil? Imagine-se dentro de uma piscina com uma latinha de refrigerante numa mão e uma garrafa pet de 3 litros na outra, imagine qual será mais fácil arrastar a mão dentro da água, é mais ou menos isso.