Meus caros amigos,
Meu relato é baseado em minha experiência como piloto, não como fotógrafo. Bem, quando vôo FPV (imersivo) a minha intenção, na maioria das vezes é observar detalhes locais que não posso apreciar de baixo, então preciso pra isso aproximar as coisas, visto que não posso voar baixo por conta dos riscos, outras vezes voo em lugares lindíssimos, então minha intenção muda, aí quero apreciar a natureza, então preciso ampliar meu ângulo de visão. Isso é o básico.
As duas situações têm seu “preço”.
1 – AMPLIANDO O QUADRO (lentes a partir de 2,9 pra baixo)
Ao ampliar seu quadro de visão o preço que você paga é a distorção da imagem, que passa a ser mais arredondada quanto mais afastada do centro, afastando as coisas que se encontram a mais de 100 m à frente; a partir dessa distância as coisas parecem estar mais afastadas do que estão, distorcendo a noção de espaço (muitos pilotos ficam até com medo de chegar em tal lugar porque lá em cima parecem estar bem mais longe). Então a vantagem de ver mais amplamente custa o preço da distorção da imagem, custa a confusão na sua mente sobre a distância das coisas. A ampliação serve pra disfarçar a instabilidade do avião, neutralizando um pouco os solavancos. Quanto menor a numeração da lente, maior o quadro da visão.
2- CHAMANDO A IMAGEM PRA PERTO (lentes a partir de 3,6 pra cima)
Quando você optar por aproximar as coisas então menos distorções haverá, mas também menor será o quadro de visão, mas aí você tem a opção de subir mais e aumentar gradativamente o quadro, com menos distorções. A visão nesse caso é mais precisa porque você tem ideia mais precisa das distâncias das coisas, imagine uma lente 6,0, tenho uma dessas, uma maravilha, você vê tudo em detalhes, só que há algo muito importante, o avião tem que ser muito estável, do contrário você vai ter problemas porque a imagem vai chacoalhar muito, já que essas, ao contrário das outras, acentuam a instabilidade do aero. Lembro que a primeira vez que usei uma 6,0 foi numa zagui, numa época que não havia fontes de informação sobre lentes para FPV, então foi um problema aquele voo porque a zagui chacoalha muito, então na saída quase bati numa árvore e a imagem ficava pra lá e pra cá, não dava pra ver nada direito, um sufoco danado, e quase me perdi assim, tive que tirar o óculos (estava perto) e trazer a zagui de volta com a ajuda do meu co-piloto (zagui é péssima para lentes acima de 3,6).
Os informativos dão conta que a lente 2,9 ou 2,8 são a mais próxima do olho humano, pode ser no ângulo,mas isso na imagem não é bem assim por conta das distorções, então na prática a 3,6 está mais próxima dos nossos olhos, com menos ângulo, mas também com menos distorções. Já voei muito com 2.9, certa vez comprei 6 delas de uma só vez e instalei em todos os meus modelos, mas hoje eu prefiro as 3,6 ou 4,1 com planadores ou aeros bem estáveis.
Obs.: Prefira sempre lentes de cristal, elas oferecem maior nitidez do que as de resina.
