Emerson Ribeiro

Daniel, eu farei isso amanhã ou depois, ainda não o fiz porque além dela ainda estar em prova, só tenho ido ao clube em dias que não tem ninguém por lá, o “Ninho das Águias” – RJ abre todos os dias, com exceção das segunda-feiras.

Valeu, Gustavo!  

Aqui as alterações da asa (agora com acabamento) que se fizeram necessárias para reforçar sua performance.

Interessante que nenhum manual nem nenhum livro trata da área dos ailerons, nem encontramos de nada que trate de deixar essas plataformas adequadas para FPV, é tudo muito precário, mais adequado para aeromodelismo convenciona, e o mais louco é quem pega esses modelos pra voar FPV sem que ele seja preparado pra isso, mas nos testes acabamos por concluir que a área dessas peças são fundamentais para a estabilização desses modelos, cujo tamanho é diretamente proporcional ao peso embarcado. Observe em vermelho as alterações feitas nas dimensões, isso dará estabilidade extra ao modelo. Creio que nossas pesquisas sirvam pra contribuir de alguma forma com o tema SEGURANÇA que tem sido preocupação constante de alguns colegas, só estranho que ninguém mais se interesse em debater o tema depois da enxurrada de críticas no início do tópico. Agora, esmiuçando as asas de combate, estou observando muita precariedade no que tenho visto por aí, com algumas exceções.

O Esc foi descascado e embutido junto ao acabamento de vinil, isso garante a refrigeração correta que esse dispositivo necessita para não ser danificado pelo super-aquecimento.

Infelizmente, por conta das chuvas e do motor não ter chegado, os testes de hoje não puderam ser feitos, mas o farei em breve e postarei os resultados.

Aqui a foto das alterações da Warp Guardian. 

Ontem fui fazer mais um teste de avaliação e confirmei algumas considerações. Com o CG mais atrasado ela ficou igualmente estável, mas a tremedeira acabou, o modelo parecia uma garça elegante, totalmente estável no meio daquela turbulência, e no pouso veio mansinho deslizando até pousar, mesmo com a forte e turbulenta ventania na hora do voo ( 17:30h), sendo que ainda posso atrasar ainda mais e conseguir mais surpresas agradáveis, só que agora pra isso eu já estou fazendo algumas modificações (fui dormir às 2h da manhã até chegar nesse ponto).

O motor foi totalmente condenado e descartado. Concluí que pra FPV motores com mais de 1200 KV são abomináveis e intoleráveis por conta do consumo exagerado. Já providenciei com urgência um motor de 1050KV para os testes de amanhã com hélice 10X5 e 9×5.

Outra observação é que ela está muito leve, talvez fosse bom ficar mais pesada para cortar os fortes ventos, mas isso outros testes irão determinar.

Bem, hoje eu mesmo fui pilotar a Warp Guardian, houve uma apresentação especial no clube, uma gincana com intercâmbio de outros clubes, e havia muita gente por lá. Eu não gosto de fazer testes com muita gente perto, então primeiramente ela foi pilotada por dois pilotos acostumados com zagis. Com um motor 2822/14 Turnigy – hélice 7×5  o consumo ficou assim:

Pilotos experientes:                       1300mah/10 min.      Absurdamente gastão

Comigo (inexperiente com asas):     550mah/10 min.       Vergonhosamente gastão (ainda). Inadmissível para                                                                                      qualquer voo em FPV, e menos ainda para esse                                                                                            projeto.                                                                                                                                                                                   

Quanto ao planeio foi fantástico, todos ficaram admirados com a elegância do voo, e pelo fato do modelo não estolar de jeito nenhum, mesmo quando em velocidade baixa, até aí tudo bem, mas pra mim o teste não foi legal por causa do consumo elevadíssimo, creio que por causa do motor e do CG. O próximo passo será atrasar o CG uns 3cm. O máximo de consumo aceitável para essa asa será em torno de 350mah/10min.  Mais do que isso eu não vou considerar um sucesso esse projeto. Estarei trabalhando nisso e atualizando a informação.

Torque Roll no sentido de “subir”, então pra ficar melhor colocado: “torque roll”

Bom, deixa eu dar uma explicação: Como vocês sabem eu estou desenvolvendo a WX-7 motivo deste tópico, mas no meio do caminho houveram dois projetos que por força da necessidade e de umas encomendas eu tive que terminar, o Warp DX  que nos testes bateu o record mundial de distância e desenvoltura com uma bateria de 2200mah (características mencionadas acima) na foto embaixo…

… E agora o filho do WX-7, o Guardiam, que ao que parece ficará melhor do que o “pai”.

Então respondendo o seu questionamento, Marcelo, é o seguinte, eu não tenho prática em voar asas, então foi convocado aqui um dos melhores pilotos do Rio de Janeiro, o Ricardinho pra fazer o voo de teste. Todos os participantes ficaram surpresos com as características da mesma, principalmente quando o piloto, sob a minha autorização fez manobras forçadas que daria para estolar qualquer asa, e essa não estolou de forma alguma. Na segunda prova, no dia seguinte as condições eram de ventos turbulentos, fortes e turbulentos, aquele vento chato, revoltoso…  pois é, nesse a asa inclusive  ficou parada no ar (em relação aos telespectadores), e novamente surpreendeu a todos. Concluindo: a afiafirmação de que ela não estola, nem de ponta de asa, nem de bico, nem de qualquer outra forma, essa afirmação não é só minha, mas também ganhou o reforço de um piloto conceituado e experiente com asas. 

Quanto às suas outras dúvidas, que também são minhas, faremos os testes pra verificarmos o consumo e gravarmos alguns vídeos. Nesse momento eu nem posso arriscar um palpite técnico porque não sei, a não ser a afirmação de que ela é muito especial e não estola mesmo. Nós estamos num site que trata de FPV, e o nosso trabalho não é adaptar modelos pra FPV, mas desenvolver projetos específicos para isso. Me dá mais uns dias pra responder, o tempo aqui no Rio está por demais ventoso.

Marcelo “Cmte. Fox” disse:

Como assim não estola nem em torque rolll ? Poderia explicar tal façanha ? Qual a autonomia de vôo dela com tudo embarcado (2 câmeras, transmissores, antenas, baterias etc). Tem video na internet para visualização ? Grato