FPVCuritiba

Gustavo,

Seu post começou em Setembro a pelo visto ainda não vendeu seu conjunto. Fica a dica: venda separado. Aqui ou no Mercado Livre garanto que terá sucesso, e possivelmente pegará um preço melhor pelas peças separadas.

Aeromodelista gosta de montar seus aviões, e iniciantes normalmente não investem R$ 6 mil numa pancada só.

Se mudar de idéia, fico com as baterias. Sou de Curitiba.

Abraço

FPVCuritiba

Rafael,

Gostaria de propor um desafio para este ano em nosso encontro, se houver interesse.

O desafio consiste em estabelecer um trajeto de vôo pré determinado onde o participante deverá voar seu equipamento através desse trajeto utilizando apenas navegação por instrumentos ( azimute e distância). Ao longo desse trajeto haveriam pontos de checagem com alguma sinalização visível em solo, tais como bandeiras coloridas, onde o participante deverá registrar o atingimento do ponto pela verballização da sinalização visualizada, exemplo: Visualizado 4 bandeiras na cor azul. O participante que conseguir visualizar todos os pontos de checagem em menor tempo ganhará o desafio.

Para isso será necessário definir alguns itens de segurança, tais como:

• Altitude máxima e mínima de vôo;
• Fronteiras virtuais por onde os equipamentos poderão voar;
• Procedimentos básicos em caso de pane ou perda de sinal (comando ou video);

O que acham da idéia?

Abraço

FPVCuritiba

Olá Rafael,

Compreendi seu ponto de vista, mas me permita mais algumas considerações. A plataforma Abequar foi concebida para ser uma plataforma FPV. Toda sua engenharia seja de espaço interno, posição para camera, motor traseiro e conexões das peças, foi pensada para facilitar a utilização. Qualquer modelo pode ser “adaptado” para isso, mas o Abequar está pronto para a função.

A decolagem do Abequar ao ser lançado da mão ocorre em menos de 5 metros e o pouso em 60 metros ou menos (com flap), como pode ser visto no video. Se o espaço disponível para decolagem é menor do que isso provavelmente voce estará voando em região com inumeras restrições para a prática de FPV. Caso seu propósito seja foto e filmagem aérea em locais densamente povoado, sem dúvidas de que voce vai precisar de um multi rotor.

Nos casos de multi rotores voce terá o desejado VTOL ( vertical take off and landing ), mas terá restrição de autonomia de vôo. Pense nos multi rotores como uma aeronave que utiliza apenas o torque dos helices para voar, pois não podem nem mesmo serem considerados como “asas rotativas” (helicópteros), onde em caso de falha ainda há uma possibilidade de planeio caso o operador seja habilidoso. Sem dúvida que seu nível de preocupação ao voar um multi rotor é maior do que voar um avião.

Abraço

FPVCuritiba 

Olá Rafael,

Voce já viu esse projeto?

http://fpvbrasil.com.br/forum/topics/projeto-abequarr-seu-vant

Abraço

FPVCuritiba