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Esse avião da foto é o AEROSONDE não é?
Meu avião também tem cauda dupla em V invertido e eu já tentei usar um sistema de paraquedas que fiz. O paraquedas era liberado a partir do CG, e as cordas fixadas em 4 pontos (onde seriam as madeiras de fixação da asa). Tive os seguintes problemas:
->Apesar das cordas estarem centradas no CG, devido ao fluxo de ar, o paraquedas passava direto por baixo da cauda em V, o que fazia com que o avião descesse de bico, inevitavelmente.
->O motor tinha que ser desligado e a helice travada antes da liberação do paraquedas, caso contrário enroscava a corda na hélice.
->Numa das tentativas o paraquedas bateu na cauda e ficou preso..
A velocidade de descida foi boa pois dimensionei corretamente o paraquedas, porém, pelo descrito acima, acho que um aeromodelo com cauda em V invertido e motor traseiro uma das situaçoes piores pra implementar um paraquedas, por isso desisti da ideia por enquanto.
Alguem sabe como eles fizeram pra superar esses problemas no Aerosonde?
Marcelo Gomes disse:
Havia visto um kit de paraquedas balistico, para UAV, à venda num site Belga. Está em meus bookmarks em casa, depois posto aqui.
Vi de perto, em visita a empresa AGX Tecnologia de São Carlos – SP, o modelo usado no Tiriba. Muito interessante o sistema de disparo e funcionamento.
Só acho que confeccionar o velame e acordoamento, não é tão simples quanto parece.
Mas no Brasil temos excelentes fábricas de paragliders, por exemplo. Seria fácil para uma empresa dessas fabricar algo para as necessidades desse novo ramo de atividade (e/ou hobby) que está se formando e solidificando.
Algo assim:
Ótimo seu post, espero que evolua com contribuição de todos. Muito me interessa o assunto.
