Gilberto Junior

Usando esse eagleeyes e cyclops, não tem como.

Existem outros tracks no mercado. MYFlyDream, por exemplo.

Ele é compatível com qualquer osd, já que utiliza o canal de áudio para fazer o tracking.

Breno,

Nivele com o avião levemente cabrado, ou seja, com o nariz do avião apontando para cima.

A mira, que vai fechando não é um alvo para atirar nem nada do gênero (falo isso pq vi o vídeo de um cidadão aí, dizendo que era um alvo…rsrsrsrssrs).

Esse círculo é um zoom out da tela. Ele acontece a cada 800mts que vc afasta da posição inicial. Acontece esse zoom para que a flecha que indica o avião não suma da tela. Repare que em 790mts a flecha está quase na borda da tela e em 800mts, após o zoom, ela retorna próxima ao centro.

Dependendo do rádio, pode mudar entre os modos com algumas modificações mínimas.

Entre o 2 e o 4, se o software do rádio suportar, não precisa mexer em nada.

Para alterar do 2 para o 1, exige que abra o rádio e mexa internamente nos sticks.

Mas o modo 2 é padrão por aqui. Se nunca voou, melhor ainda para se adaptar. Meu pai só voava avioes com leme e aprendeu a usar o leme no stick direito. Hoje, com ailerons, ele se perde no modo 2 e preferiu o modo 4.

Breno…

Não adianta ter entrada de ar se não tiver saída….

O ideal é a saída até maior que a entrada de ar. Atente a isso.

Fox. A sua ainda não decolou?

Quero ver essa que era do Rodrigo voando. (Ia comprar a X8 mas acabei indo pra Z2).

Já disse pro Rodrigo mas não custa salientar. Motor 100% antes de arremessar a X8. Não tem jeito.

E boa sorte ao pessoal!!!

(Leiam os comentários do vídeo…Tem algo sobre o CG).

Uso Life como bateria para o motor de alguns aeros.

São excepcionais no quesito carga. Não tem o risco de explosão. Não perde bateria por descarregar de forma exagerada (abaixo de 3v/célula)

São boas na descarga.

O maior problema delas, ao meu ver ainda são (nunca mais pesquisei a respeito):

1. Formato (As células são redondas). É ruim de fazer um pack compacto.

2. Peso. Ainda pesam mais que as Lipos.

3. Tensão. O nominal da LiFe é 3,3v. Eu carrego as minhas com até 3.6V. Assim que aciona o motor, elas caem para 3.3V. Perfeito. O chato é que quando estão descarregando a tensão cai rapidamente para 3.0V e vai baixando rápido. Então o soft cut-off dos escs não adiantam nesse caso. Tem que programar o esc para NiCd. O ideal é cronometrar os voos. Quando acabam, acabam de vez, ou seja, a tensão não desce de forma linear, como nas Lipos. Caem rapidamente.

Para usar no lugar do Bec, em 6V, acho que se saem muito bem.

Sanyo.

Mas uso elas apenas em um Telemaster Senior, que tem servos maiores.

O Ubec corre o risco de queimar e perder tudo, realmente. O negócio é dimensionar corretamente.

Os becs, normalmente operam em 5v. Por isso optamos por NiCd ou até NiMh (4 delas), totalizando 4,8V.

6V já está acima do recomendado. 6.6 ainda mais. Funcionar funciona mas diminui e muito a vida útil, principalmente dos servos.

2 Becs….Se um queimar (naquele esquema) não vai adiantar nada o outro….Vai perder o aero, de qualquer forma.