Então Pietro .. é ai que entra os meus “90 dias de estudos e pesquisas”: eu aprendi muito com as lições dos outros !
Por isso eu comprei como primeiro modelo, que é o que eu estou voando agora e onde vou embarcar os equipos, um modelo asa alta da MR Modelismo (http://www.mrmodelismo.com.br/); procura lá o “motoplanador EasyFlight 1,80 envergadura); ele e próprio para FPV (motor traseiro).
Sobre os modelso de fibra, eu comprei o MQ-9 da Hobby King.
Uma caracteristica dos modelos de fibra ou balsa, é ser mais pesado mesmo … até por conta da densidade do material e ai, entra uma coisa que não dá para fugir: “pouso pendurado” só com isopor ! Qualquer outro modelo é mandatório que o pouso seja em velocidade compatível com o modelo, assim como nos aviões de verdade, voce tem a “velocidade de pouso e distancia de pista previamente calculados” como informação técnica que o piloto precisa conhecer no Ground School ante de voar nos equipamentos. Pelo que eu tenho visto na internet o MQ-9 é um modelo que tende ao Stall e por isso, a sua navegação de cruzeiro e pouso exige um pouco mais de velocidade para manter a sua estabilidade, o que não implica na inviabilidade do modelo para a aplicação, mas exige que se use o modelo dentro das suas características próprias.
Veja bem; assim como nos aeromodelos comuns, todos nós vivemos experiências diferentes com modelos diferetnes; iniciamos com os “asa alta” que são mais dóceis, mais estáveis, etc… depois migramos para os modelos de “asa de centro” ou “asa baixa” onde encontramos instabilidades em baixas velocidades; e, finalmente, quando partimos para os escalas, descobrimos um mundo completamente diferente. Quem, por exemplo, teve os Tucanos de fibra, sabe do que eu estou falando … é vir para pouso com meio motor, na cabeceira reduzir para 1/3 e próximo do solo, “capar” o motor deixando em baixa rotação “um pouco mais acelerada” porque é um modelo de alta performance de voo, mas com pouso que exige “mais a faca nos dentes”; mas são modelos absolutamente lindos de ver … e o pouso “mais espetado” torna a visão melhor que aqueles “bunda caida pendurados balançando para todos os lados” …
Mas de qulaquer forma Pietro, eu tenho acompanhado muito de perto o que os outros já fizeram e não deu certo …
O MQ-9 vou montar, voar com ele no visutal bastante para “aprender as características de voo” dele para depois me aventurar na “imersão” pelo Monitor de video, depois no óculos !
Eu acho o FPV muito técnico, que exige muita atenção de quem pratica e por isso, a imersão precisa ser “mais lenta” e de muita “responsabilidade”.
