Leandro Chaves

Sérgio,

o tópico foi criado e estava em discussão no Forum Multirotores; depois de 24 páginas discutindo o assunto, só houve critica e gente “se opondo à criação das regras e procedimentos de voo seguro”. Esta cheio de gente que “fica na moita, não contribui com nada e ainda critica o pouco que é feito”. Diante disso, eu “não vou mais falar sobre o assunto” e o “tópico foi removido”.

O objtivo das pessoas é “deixar como esta para ver como é que fica” !

Mas tudo que voce falou, seria muito bom se “os praticantes de FPV” usassem a UNICA LEI EXISTENTE (Portaria do DAC) que limita a altitude em 400 pés !  Como  bom senso e responsabilidade é coisa individual,  não quero mamis falar do assunto e deixo para cada um a sua sorte. NINGUÉM  QUER FALAR DO ASSUNTO .. QUER MESMO QUE FIQUE SEM REGRAS E PROCEDIMENTOS, PARA FAZER AS M34D@S QUE ASSISTIMOS TODA HORA NOS VIDEOS NO YOUTUBE …

Para mim o assunto acabou ! 

A ANAC vai regulamentar … a ANATEL vai se manifestar e pronto ! Querendo ou não querendo vai ser do jeito delas e ponto final; se os hobbystas não querem se organizar e pelo menos mostrar “o nosso lado do negócio” … paciência ! Fica como está … o tempo vai mostrar a realidade. Deus queira que um destes que ficam “na moita e jogando pedra e escondendo a mão” naõ seja autor de um acidente aéreo matando dezenas de pessoas e ai vai descobrir que a Lei já existe:

– é probibido voar acima de 400 pés (crime de segurança de voo)

– se matar alguém, é homicidio: 12 a 30 anos de cadeia

– se machuar alguém, é lesão corporal: 3 meses a 1 ano de detenção

– se provocar prejuíso material ou moral, é indenização

Não conte com o bom senso,  a boa vontade e responsabilidade …. a maioria naõ tem e naõ quer falar no assunto.

Pablo,

alterar o “teto” de voo implica em mudar toda a legislação de tráfego aéreo brasileiro, que segue a legislação internacional !

Eu naõ acredito que a ANAC possa fazê-lo, porque seria “alterar as regras de voo que são reconhecidas mundialmente para contemplar uma atividade que para eles naõ existe o menor interesse”.

Não  existe como autorizar voos de VANTs em 500metros de altitude, porque esta é exatamente a altitude de tráfego dos helicópteros !

E, do  mais, nós naõ temos “uma moeda  de troca” que justifique mudar  toda a regra de tráfego aéreo ! É mais fácil ela proibir em qualquer altitude  do que mexer nos limites hoje existentes. Só para voce ter uma idéia, o Brasil levou 5 anos e fez um investimento de milhões de dólares, só para “dimiuir  as distancias laterais / frente e atrás  entre as aeronaves comerciais”. Lá em cima, não é tão simples como “abrir uma estradinha  para um atalho”. 

Só por curiosidade, visitem o site da AISWEB e vai em CARTAS e veja lá as cartas de Alta e de baixa ! Abre uma … olhe só por curiosidade, o traçados das rotas e vai ficar apavorado de saber que “todo o tráfego aéreo precisa  estar concentrado  ali e de conhecimento dos CTAs  instalados”. São Paulo, capital, por exemplo, a frequencia de pouso e decolagem já  esta em 2 minutos … isso quer dizer que a cada 2 minutos desce um aviao e a cada 2 minutos sobe um avião ! É costumeiro ter em média 80 aeronaves no ar, em procedimento de pouso … dividindo espaço apertado nos aerodromos.

Pablo de Regino Araújo Pinto disse:

O hobby precisa ser melhor ‘controlado’. 

E profissionalmente também precisamos defender os interesses de poder fazer fotos e video com os aeromodelos. Mas acredito que isto está dependendo da ANAC para resolver. Se eles exigirem por exemplo um agendamento antes do voo para uma filmagem já inviabiliza o uso profissional, pois a burocracia demora 20 dias apenas para analisar o requerimento. E os limites de 150 metros a 500 metros é fundamental termos pelo menos uma margem de até 500m de altura para voo. 

Leonardo, lei existe sim … apenas desconhecida  por  90% dos aermodelistas e  FPVistas !

a ICA 100-12, trata das Regras do Ar e Serviços de Tráfego Aéreo;  o espaço  aéreo naõ  é sem dono e naõ é sem regras.

Considere que, para os aeromodelos, a altura máxima deveria ser  121 metros (ou 400 pés) DENTRO DOS LIMITES GEOGRÁFICOS DA PISTA  ONDE ELE  VOA !

Fora  isso, está ingressando no espaço aéreo controlado e de tráfego aéreo civil, comercial e militar !
 
Leonardo Amoyr disse:

É verdade! Regras são necessárias. Vejo muitos acidentes com Aeromodelos elétricos. Eu voo FPV, sempre acima dos 500m de altura. É uma doideira! Eu não sei qual altura máxima que eu posso voar, pois não existe uma lei! Isso realmente precisa ser pensado e colocado em prática.

Não Capanema … não foi isso. A verdade é que sobreveio um assunto mais sério e acabou me absorvendo nele ! A Regulamentação do uso de Drones e Voos FPV. Eu até noticiei isso aqui no forum e foi criado um grupo e trabalho para tentar fazer um documento que se pretende enviar para a ANAC e tentar colocar “o nosso ponto de vista” na questão, pois, pelo que se escuta pelos bastidores,  existe  uma forte possibilidade de vir uma regulamentação e, conhecendo as autoridades brasileiras, se eles naõ conhecem exatamente o que e como  fazemos, pode vir uma “proibição” da prática.

Enfim,  acabei me absorvendo nos estudos da legislação e conversando com outras pessoas para ver  se conseguimos compilar um “conjunto de regras e procedimentos” ! Enfim, apesar de todaboa vontade, não é garantido que o documento seja sequer lido, mas pelo menos temos que fazer alguma coisa.

Foi esse o motivo !