Leonardo Pinelli Araujo

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  • pois é. me diga qual forum ? e voo?

    ECODRONES disse:

    Leonardo,
    O estranho e que no ano passado (no outro forum que ele tem anúncio) comprei 3 kits com ele, que me fez varias modificações que precisava, como fiação com 3m, LEDs mais potentes e maiores etc. E demorou algumas semanas e entregou numa boa…

    Vai saber!

    me deu vontade de lembrar .

    só pra relembrar a falta de compromisso do  vendedor.

    sou um pouco inexperiente , mas a helicoidal é mais eficaz com um tracker, não é?

    escreveria tudo que o capanema postou mais uma coisa: se for de quad, não precisa de dragonlink.

    Óh!!!!

    Marcelo Camargo disse:

    Clédio Marino – FPVBrasil

    http://fpvbrasil.com.br/profile/MARINO

    Clédio Marino – Facebook

    https://www.facebook.com/cledio.marino

    A primeira parte de sua inicialização deve ser leitura, muita , mas muita mesmo.

    Aqui e em outros sites vc encontra muita gente disponível a ajudar .

    Assim você economiza perguntas como essa.

    tipo assim: ” o que vc pensa de aprender a dirigir em carro automático e que estaciona sozinho?”

    já li sobre esse problema, mas não me lembro da solução. Acho que tem algo a ver com a atualização dos ESC. 

    Poste nesse site :http://www.multirotores.com.br/ , vc terá mais atenção. Mas antes, sugiro dar uma lida principalmente nesse tópico : http://www.multirotores.com.br/forum/topics/modificando-escs-hk

    boa sorte.

    Pergunta básica> vc calibrou/ fez a curva de aprendizado dos ESC? Fez todos juntos?…aquele procedimento de ligar no acelerador no max , conectar, reduzir o acelerador, esperar os beeps? Fez?

    mas será necessário em tracker e um diversity.

    Breno, nem havia pensado nessa ideia. Não te digo que é meu real interesse, mas vou pensar e analisar …..

    Mandei emails e até telefone, nada. 

    É pessoa despreparada , e medíocre.

    No início ele alegou que a dificuldade foi devido a problemas na confecção da placa , a qual não era ele o fabricante, logo não poderia devolver a grana. O fato é outro: ele não quis , pois eu tratei com ele e não com o tal fabricante. Ele que resolvesse com o fabricante. Deixei barato (?).

    Quem sabe.

    só pra continuar: 1 anos e uns 90 dias

    Mazza ,

    frame AVR Hquad encurtado, e modificado ( lenhado, torto!)

    ESC 18 A carbonbird

    motor 775 carbonbird (200W em 4s com 10*4,5)

    gopro hero, minicam sony 777

    video 5,8 com CL/SKP + lipo 2s 860mA

    NAZA ( sem GPS)

    (lipo de 427g) 4s 4200mA

    esses motores e esc vieram no kit do hexa, que ficou com os Tiger 2814-10

    !!!!

    Ricardo Iarossi disse:

    Todos descendo a chipa no cara, desculpe mas vocês estão sendo ignorantes, assim como quem fez esta noticia… em momento algum ele disse que criou o “vant”, tanto que ali ele diz “eu estava navegando na internet e me deparei com este vant”, ou seja, quem se equivocou foi o jornalista, isso ficou bem claro nas frases dele.

    depois que experimentei Carbonbird lipo , não sei o que fazer com as turnigy e/ou zippy …dá até preguiça. Nem tenho coragem de doar.

    Elas chegaram aqui bem caras, pois tem o frete e o imposto.( apesar de declaradas a menor valor, bem menor!)

    Mas veja só: 

    zippy 4s 4000 mA = 8 min até 3.5V

    carbonbird 4s 4200 mA = 16 min até 3.5V

    todas zeradas, no mesmo quad FPV.

    ….rs, 

    sem querer querendo , foi uma “cutucadinha” e acabei puxando sua lingua!…rs

    é sempre bom “ouvir” quem sabe falar.

    Leandro Chaves disse:

    Leonardo,

    por detrás de tudo existe uma engenharia tributária, financeira e contábil; existe um  planejamento estratégico e um modelo de negócio; existe um projeto e pessoas capacitadas e qualificadas para executar suas missões.

    Quando digo “falto planejamento”, falo com propriedade  e os resultados mostram que não houve, no caso da HK, um projeto para se instalar no Brasil e por isso tudo aconteceu de forma estranha e os resultados mostram que “fizeram sem pensar.”

    Olhando um cenário mais extenso, pense comigo (só um exemplo):

    1. por que uma empresa montadora de carros de um país se instala em vários outros países ? Só  para vender seu carro naquele local ? Claro que não, porque ela poderia crescer sua fábrica na matriz, para produzir o suficiente para exportar para todos os países e teria garantido muito emprego (mais produção, mais emprego) no seu país, maior qualidade nos produtos (pela capacitação dos profissionais e equipamentos), menor custo (fabricação em escala, reduz custo) !  Por que então a empresa se instala em diversos países ? A resposta esta nas diversas ferramentas legais que garantem “incentivos e benefícios legais” que permitem a redução dos custos se fabricados no local da venda !

    O dumping, é uma ferramenta tributária que ajuda “nivelar” os preços e equilibrar a competição; é uma ferramenta eficiente, mas quando utilizada sem critério (caso do Brasil de hoje), ele se transforma em “engenharia reversa punitiva” e cria o ataque comercial pelos países prejudicados.

    Sem mergulhar verticalmente no assunto, que é apaixonante, devemos ter em mente que “apesar do sucesso  comercial da China, perante o  mundo,  ela agora começa experimentar as dificuldades para se manter nas posições que ocupou e a engrenagem começa ficar pesada, a velocidade começa diminuir e quando chegar em um ponto onde ela não tem mais força para retomar a velocidade, começa a quebradeira geral e  é ai que toda a economia mundial vai sofrer um grande impacto e aqueles que tiverem as suas expectativas direcionadas para a China, sofrerão o impacto sem tempo para  buscar novos mercados, experimentando, também, a quebra.”

    Vamos parar por aqui (risos) porque o assunto é apaixonante e muito interessante; falaria horas, dias, semanas sobre o tema.

    Leonardo Pinelli Araujo disse:

    Leandro, boa explicação.

    Eu não gosto da politica “dumpinista” da HK , que na verdade deve ser praticada por muitas empresas com sede no próprio pais que será “dumpado”……

    iiiiii viajei!!! kkkkk

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