Ricardo Affonso

bom, boa sorte! se eu liberar meus canais e conseguir fazer as mixagens na chave antes te aviso.

eu falei o que é o melhor….não o que eu utilizo! hehehe

to até pensando em montar um tricoptero com 2 motores e speeds iguais, e 1 motor e speed diferente na cauda….pode até ser que funcione, mas que não é o aconselhável, eu tenho certeza!

sobre os graus, é bom dar uma analisada no perfil. no MH32, que estou usando, as posições ideais são -4 graus para menor arrasto, 0 graus para voo normal, uns 10-15 graus pra maior sustentação, não me lembro agora, e o máximo possível para airbrake. mas como é flaperon, o airbrake deixa o modelo bem besta de comando, tem que tomar muito cuidado. e no airbrake eu testei até com uns 45 graus. funciona, mas só utilize se for manter o nariz do avião embaixo ou quando já tiver tocado no solo, pois o arrasto sobe muito também.

bom, no meu eu tive o mesmo problema, e acabei ficando só com uma opção de posição dos flaps, com a ativação do comando airbrake, na posição da chave de 3 pontos pra cima. não consegui atribuir na chave 6, mas essa única posição já me serve. e como eu estava utilizando as 3 pmix para colocar diferencial de motores (num bimotor) mixado com leme, acabaram meus canais e opções de mixagem.

eu não achei seguro ficar com o flap no knob, deixei essa opção desativada. acho que era no flap trim, ou alguma coisa assim, que dá pra desabilitar o knob. então eu configurei 2 modelos, um deles com reflex (flaperons 4 graus pra cima), e outro modelo com flap (uns 15 graus pra baixo). aí eu escolho o modelo antes de voar, ou com a opção reflex pra andar mais rápido ou flap pra andar mais lento.

depois disso, acabei removendo a mixagem dos motores para poder fazer outra mixagem, no acionamento da câmera. em breve vou liberar dois canais, pois o acionamento da camera será automático (gopro), e aí eu fuço mais um pouco. talvez colocando a mixagem em canal 5 ou 7 ao invés de colocar no 6 facilite, pois dá pra atribuir o 5 ou 7 na chave g. o 6 não.

ah, e meu rádio é o 7C 72mhz. acho que não muda nada nos menus…

calma aí, não é bem assim! ela é ótima pro Tx, o ganho dela é de 0,92db. a enorme vantagem é que a polarização é circular, e não sofre com o fato de virar o avião de lado.

mas te garanto uma coisa: se você está começando agora, pode voar muito em short range antes de começar a trocar antenas e ir mais longe. tente ficar abaixo de 300m, que é o alcance visual, até pegar as manhas. só depois de muita experiencia saia mais longe.

já vi um vôo de uns 50 ou mais modelos iguais ao mesmo tempo no mesmo lugar, pra provar a eficiencia dos sistemas de mudar a frequencia do 2.4, não lembro se era da spektrum ou da futaba. aposto que ninguém sabia mais que avião era qual, e de vez em qndo um batia no outro e caía, mas que tava voando um monte ao mesmo tempo tava.