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- setembro 16, 2013 às 3:26 pm
- in reply to: FPV 10 a 15KM
bom, sobre as frequencias, vamos lá: 900mhz tem uma banda ism de 915 a 928, os transmissores tem um canal em 910 e outro em 940mhz. desta forma, não dá pra ficar na banda legal. 1280mhz eu vi em algum lugar que pode ser utilizado para ATV (amateur-tv), com licensa de radio-amador e algumas restrições. não tenho certeza sobre esta informação, nem sobre as restrições.
2.4 e 5.8 estão dentro das bandas ism, mas também tem algumas restrições, e os equipamentos não são homologados pela anatel. 433mhz também tem uma banda livre para radio-amador, não sei as restrições.
sobre a distância, a prática de aeromodelismo é restrita a linha de visada e 400 pés (150m), e apenas em pistas cadastradas na cobra.
claro que se você não atrapalhar nenhum serviço nem causar qualquer acidente não vai chamar a atenção de ninguém, e não existe quem fiscalize isso. mas li em algum lugar que o não conhecimento das regras não é desculpa para não sofrer punição. se tratando de hobby não acredito que haverá qualquer tipo de punição, mas estando envolvido profissionalmente no ramo, as coisas mudam.
- setembro 16, 2013 às 2:10 am
- in reply to: FPV 10 a 15KM
Gabriel, não existe receita de bolo pra fpv, uma coisa que você munda na configuração muda tudo.
Como operador de vant você deve saber das regulamentações. eu não voaria nada acima de 1km no seu lugar pelas restrições da anac.
e cuidado com as frequencias, todas que usamos em fpv são ilegais. talvez 1.280mhz com licensa radio-amador, ou 5.8ghz consiga liberação na banda ism pela anatel, mas a principio é tudo proibido.
- setembro 12, 2013 às 1:09 am
- in reply to: Quadricoptero – 1º voo com Arducopter e Mission Planner
Bela iniciativa, Leandro! Acredito que não é tão fácil criar um manual completo, visto que as alterações são constantes. De qualquer forma é muito bom ter um grupo de usuários brasileiros, mas infelizmente isso nunca vai substituir o fórum americano completamente.
Posso tentar contribuir com alguma coisa também, tenho quase 2 anos de experiencia com a apm, mas infelizmente não tô tendo tempo pra nada!
- agosto 29, 2013 às 9:51 pm
- in reply to: Pesquisa: Qual maior autonomia voce conseguiu com o seu multirotor ?
pra grandes autonomias não tem muito segredo. motores pankace de baixo kv, hélices grandes de carbono, frame leve e baterias grandes e com várias células. mas vôo recorde é aquele vôo chato, que fica parado no hover a 2m do chão, sem carregar nada de equipamento extra.
- agosto 26, 2013 às 7:47 pm
- in reply to: Anac concede 1ª autorização para drone particular e civil voar no Brasil
bom, nós no fpv já somos todos irregulares. nenhum dos transmissores de vídeo é homologado pela anatel, e todos já passamos dos 140m de altitude, mesmo sem fpv. mas essas regras abordam mais o uso comercial, e o fpv por hobby não se enquadra!
- agosto 14, 2013 às 7:45 pm
- in reply to: UBECs para Fornecer Segurança ao Vôo
um speed de boa qualidade ainda está trabalhando com vários As, pode queimar e levar o ubec junto. eu aconselho um speed qualquer com um ótimo ubec separado (inclusive fisicamente, caso o speed pegue fogo), no caso o castle creations. queimar o motor, speed ou perder/quebrar hélice em vôo é chato, mas não derruba o avião. dá pra planar e pousar com segurança com a grande maioria dos aviões utilizados pra fpv.
já queimar o ubec desabilita todos os servos, e normalmente telemetria e osd. conforme ocorrer pode até nem desligar o motor, e sair voando nivelado em velocidade de cruzeiro rumo ao horizonte, até acabar a bateria. aí a única alternativa é catar o carro e sair atrás no rumo com o vRx e dvr ligado.
tem um esquema que usa redundancia, duas baterias, dois speeds, e um sistema seleciona qual vai alimentar o receptor. porém se o sistema que seleciona a bateria der problema, acontece a mesma coisa.
- agosto 9, 2013 às 2:31 am
- in reply to: Notebook – ligar direto na bateria do carro
eu uso uma fonte universal, ela me custou uns R$50 no mercadolivre, tem entrada 110, 220 e 12v, e saída regulável entre 12 e 22v, se não me engano. no meu caso eu uso 19v, e funciona bem, apesar de esquentar um pouco. esta fonte também veio com uns 10 plugues diferentes, e apesar de funcionar perfeitamente no meu notebook (acer), não tinha a ponta que encaixava no samsung da minha irmã.
- agosto 6, 2013 às 2:04 am
- in reply to: Avião Perdido Em São José dos Campos(encontrado 4 meses depois)
Capanema, mesmo que der merda, é muito melhor se tiver o seu nome no aero. por mais que cause algum estrago, você pode recuperar o aero e pagar os estragos causados. é no mínimo mais responsável. por exemplo neste caso, a câmera e bateria que sumiram devem ter ido parar na barriga de uma vaca. se ela chegasse a morrer e não fosse aproveitada, sairia mais caro pagar o custo da vaca do que recuperar o equipamento, mas ainda assim seria o certo a se fazer.
- julho 31, 2013 às 4:17 pm
- in reply to: Software para estabilizacao e edição de vídeos
eu já usei bastante o sony vegas, é razoavelmente fácil de usar, tem alguns recursos mais avançados e não é tão pesado. infelizmente não é gratuito.
- julho 31, 2013 às 4:14 pm
- in reply to: FPV Com avião Glow
bom, pra colocar o fpv no glow, acho que a maior dificuldade é isolar a câmera da vibração. além disso, tome muito mais cuidado em tudo, regule bem o motor antes de decolar, e SEMPRE tenha alguém de olho no avião e no tráfego da pista pra você!
se vai voar estilo acrobático, coloque antenas de polarização circular. ficando perto, cloverleaf+skew-planar wheel devem dar um resultado bom.
desvantagens de aero glow em fpv é que pode machucar muito mais e dá muito mais trabalho de consertar se alguma coisa der errado…
- julho 29, 2013 às 5:15 pm
- in reply to: Qual melhor solução para dissipar um VTx Lawmate 1.2GHZ 1W ?
com o cooler, qualquer um vai resolver bem. talvez nem precise do dissipador com o cooler, mas como peso nao é problema, não custa colocar, né. só tenta dar uma limpada nessa ferrugem do vTx, aconselho até pintar ele para proteger (depois de raspar toda a ferrugem).
mas lembre-se que o ar ainda precisa circular, não adianta colocar dissipador e cooler e depoois fechar tudo dentro de um tupperware hermeticamente fechado!
- julho 21, 2013 às 2:01 pm
- in reply to: Autopilot RCtimer Arduflyer APM 2.5
é, o ardupilot original já é barato considerando tudo que faz. eu não confio na qualidade da produção e falta de suporte dos clones, que saem pela metade do preço!
- julho 19, 2013 às 8:45 pm
- in reply to: Combinação de antenas
isso, essa é uma das maiores vantagens de se utilizar polarização circular (e duas no mesmo sentido, claro), juntamente com a possibilidade de fazer curvas sem perder sinal!
- julho 19, 2013 às 2:08 am
- in reply to: Combinação de antenas
pelo que eu sei, não é bem isso. na verdade a polarização linear perde até 27db quando fora da polarização (uma horizontal e outra vertical), e essa mesma perda acontece quando usa uma antena right-hand e uma left-hand. essa rejeição de 27db é boa para anular a onda refletida (sinal que bate no solo, pessoas e etc e volta refletido pra antena). Porém, utilizando uma linear em um lado e uma circular do outro, a perda é de aprox. 3db, não tem rejeição a onda refletida nem perdas por desalinhamento. utilizando duas circulares do mesmo lado não há perdas, e há a rejeição da onda refletida.
- julho 8, 2013 às 2:09 am
- in reply to: Turnigy 9XR …. qual UHF ?
tem um vídeo dos caras do flitetest com o ibcrazy, fizeram uma porção de testes. o EzUHF é melhor, mas o open também vai bem. dá uma procurada no youtube que é bem interessante os resultados que eles tiveram!