Não acredito que dei esse mole… Esqueci de ligar a tralha toda na hora da calibragem, mas em um penúltimo vôo, a antena do GPS ejetou em vôo, huahauhauhauhauahuahuahuahau… Depois de colocá-la no lugar o vôo ficou certinho, com relação às voltas que fazia. Quando soltava os comandos, começava um vôo espiralado e uns 4 segundos depois estabilizava. Sem querer acertei a maldita angulação. Hahuahauhauahuahuahuahauhauahuahuahua, vou ver se faço um processo de mumificação para essa antena não sair nunca mais, huahauhauahuahuahu…
Com relação aos balanços, tô quase certo que são os ganhos. Quando utilizava os E-Max 2215/25 de 950Kv(bem próximo dos motores da DJI), tb ficava oscilando. No pairado ele voa bem, mas se bater a menor das brisas ele começa a oscilar um pouco, mais que o normal.
Johnnie Walker disse:
O procedimento do manual. Faça com tudo ligado, do jeito que você voa (cameras, osd, etc).
Em um local livre de outras fontes de interferência eletromagnética, ligue o rádio, ligue a naza e espere inicializar.
Ligue todos os equipamentos, e deixe as baterias com os fios passando no local em que você usno vôo.
Alterne rapidamente a chave de modo ded vôo entre “GPS” e “Manual” de 6 a 10 vezes. O led piscará amarelo.
Segure o multi nivelado, de traseira para você, e gire o corpo, completando uma volta completa.
O led ficara piscando verde.
Agora, com o multi perpendicular ao solo, faça o mesmo movimento de rotação. O led irá para o modo de vôo que estiver selecionado.
