Sergio Saldanha

Que estranho, Sergio. Uso um kit 1.2Ghz, 500w, com patch 10dbi em terra e no modelo a antena original do kit e chego a 200m RINDO! Não passei disso, mas não chiou em momento algum.

Sérgio Cruz disse:

Desculpe por estar aproveitando a duvida do amigo , mais eu tenho 2 link de 1.2 500wv tbem não vou muito longe ai começa a dar interferencia tbem estou usando um Diversity com uma antena Patch de 8 e uma omini de 6 

Estou indo no maximo a uns 100 metros ou menos , Gilberto uma pergunta o tx tem que fica no mo do B e no Rx modo A ou não.

Desde ja muito obrigado 

O que não entendi, é que fazendo da maneira do vídeo, quando coloco a chave na posição “1”, o canal oscila juntamente com o acelerador, ou seja, mudaria o modo de vôo juntamente com a aceleração, mas somente na posição “1”. Em “N” e “2”, fica numa boa.
Como vc configurou para a mudança de modos(Altitude/GPS/RTH)?

Marcelo Camargo disse:

Sergio, eu também utilizo a configuração de helicóptero no meu hexacóptero.

Achei mais interessante, apenas para a configuração da curva de aceleração.

Assim, posso criar 3 curvas:

a. 0-25-50-75-100 Para o acionamento dos motores

b. 10-25-50-75-100 Para deixar no mínimo 10% de aceleração, e não desligar os motores durante o voo.

c. 50-50-50-50-50 Para “acionar” o Altitude Holder

Aliás, acabei de fazer um H-Quad com uma FY-91Q que estava de bobeira aqui em casa. Nada mais apropriado para a hora, pois ele só está funcionando como GPS e RTH, huahauhauhau…

Sergio Saldanha disse:

Você se lembra como fazia isso? Tô quebrando a cabeça para fazer isso funcionar como deve. Nunca consegui ativar essa chave de 3 posições como um canal auxiliar e tb nunca descobri como fazer essa mixagem, sem fazer besteira.

REGIS SILVA disse:

ola sergio o turnigy tem sim uma chave de 03 posições, tem que mixar com outra chave pra funcionar! uso ela no piloto automatico da fy91Q,*****… rsrsrs mas pelo menos a chave funciona.

abraç

Sergio Saldanha disse:

Pelo que entendi…
Como o Turnigy não tem uma chave de 3 posições para os canais auxiliares, pensei em trocar a única chave de 3 posições com o potenciômetro do “PIT TRIM” – Não deu certo!
Depois tentei usar o próprio potenciômetro “PIT TRIM”, mas quando na posição “-” ele aciona o modo GPS, no modo “0” ele aciona o modo altimétrico e no modo “+” ele aciona o RTH. Qual o problema? O RTH só funciona para voltar da última posição onde vc acionou o GPS, ou seja, precisa passar do modo GPS para o RTH.
Minha solução: Separei aquela chave superior direita, na frente da chave do cronômetro, como “GEAR”. Automaticamente ele assume -100% ou +100%, ou seja, modo GPS ou RTH.
Agora que essa chave já está configurada, entre em MENU / SETTING / FAIL SAF. No canal “GYR”, mude de “NOR” para “F/S”, ligue a chave como se fosse utilizar o modo RTH e pressione continuamente no botão MENU. Deve aparecer um valor em porcentagem. Agora aperte o botão MENU uma vez e pronto!
Isso tudo é teoria, mas como no modo RTH a controladora se pilota sozinha até o ponto onde os motores foram startados, então não acredito que seja necessário configurar os outros canais. A vantagem é que ao voltar para casa, o sinal de rádio pode ser restabelecido e a chave do GEAR vai estar em GPS, ou seja, vai manter posição, sem entrar em atitudes estranhas.
Quero deixar bem claro que isso é apenas TEORIA e que não testei nada disso, AINDA. Se estiver tudo errado, por favor galera, falem para aprendermos juntos!

CAPUSSO disse:

fala sergio blz?  não entendi quando vc diz:  basta colocar apenas o canal de mudança de modo de vôo para a posição RTH … como faço isso no radio turnigy?
 
Sergio Saldanha disse:

Ainda não testei, mas pelo que entendi, basta colocar apenas o canal de mudança de modo de vôo para a posição RTH. Se não me engano a DJI NAZA já volta e pousa sozinho.
Configurei o meu assim e pretendo testar ainda nesse FDS.

Pelo que entendi…
Como o Turnigy não tem uma chave de 3 posições para os canais auxiliares, pensei em trocar a única chave de 3 posições com o potenciômetro do “PIT TRIM” – Não deu certo!
Depois tentei usar o próprio potenciômetro “PIT TRIM”, mas quando na posição “-” ele aciona o modo GPS, no modo “0” ele aciona o modo altimétrico e no modo “+” ele aciona o RTH. Qual o problema? O RTH só funciona para voltar da última posição onde vc acionou o GPS, ou seja, precisa passar do modo GPS para o RTH.
Minha solução: Separei aquela chave superior direita, na frente da chave do cronômetro, como “GEAR”. Automaticamente ele assume -100% ou +100%, ou seja, modo GPS ou RTH.
Agora que essa chave já está configurada, entre em MENU / SETTING / FAIL SAF. No canal “GYR”, mude de “NOR” para “F/S”, ligue a chave como se fosse utilizar o modo RTH e pressione continuamente no botão MENU. Deve aparecer um valor em porcentagem. Agora aperte o botão MENU uma vez e pronto!
Isso tudo é teoria, mas como no modo RTH a controladora se pilota sozinha até o ponto onde os motores foram startados, então não acredito que seja necessário configurar os outros canais. A vantagem é que ao voltar para casa, o sinal de rádio pode ser restabelecido e a chave do GEAR vai estar em GPS, ou seja, vai manter posição, sem entrar em atitudes estranhas.
Quero deixar bem claro que isso é apenas TEORIA e que não testei nada disso, AINDA. Se estiver tudo errado, por favor galera, falem para aprendermos juntos!

CAPUSSO disse:

fala sergio blz?  não entendi quando vc diz:  basta colocar apenas o canal de mudança de modo de vôo para a posição RTH … como faço isso no radio turnigy?
 
Sergio Saldanha disse:

Ainda não testei, mas pelo que entendi, basta colocar apenas o canal de mudança de modo de vôo para a posição RTH. Se não me engano a DJI NAZA já volta e pousa sozinho.
Configurei o meu assim e pretendo testar ainda nesse FDS.

Tô com o mesmo problema! Tenho o Turnigy, uma DJI NAZA e uma FY-91Q e tenho um **** ****** de testar o Fail safety. Como AINDA não sei mexer nessa parte de configuração, nunca tentei.

Já vendeu, Marcelo?

Droga! Já vi que soldar esses arames vai ser um saco!

Vinicius Piedade de Souza disse:

Mesmo sintoma do meu Sergio! Hora mostrava Waiting for GPS… ora ficava apenas na tela de inicializando….
soldei tudo e voila!