william okamura

aceita proposta no DL ? versao nova? ja usou/testou?

Pessoal, sabem informar se a ANAC esta cogitando na obrigatoriedade do BRA para o operador de VANT (RPA) ?

• fizeram o favor de aparecer tanto na midia que agora qualquer empresa ou profissional que opere um “drone” a partir de agora estara sujeito a denuncia vazia que pode levar a multas e sei la mas o que

  alias, onde esta essa lei que diz que é ilegal o voo, o que nos temos hoje eh a falta de regulamentacao, eh nesse vazio que eles estao alegando a “ilegalidade” – manchete sensacionalista demais. quem esta ganhando com esse tipo de materia?

esse procedimento o pessoal que tem a naza fazia ou faz. dar umas pancadas para destravar o sensor e recalibrar no assistente

Reni Peixoto Sampaio disse:

Ola pessoal,

Contactei o fornecedor Fu Xing da Foxtech e ele me respondeu o seguinte mas não compreendi direito que procedimento é esse, pois só conheço a “calibração” da Bussola. Taí a resposta abaixo:

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try to calibrate the IMU

or using a towel to wrap it and drop it on the ground for 2 -3 time

the second method will force IMU to calibrate (without power)

don’t use think Towel or you will break the IMU

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tradução do google:

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tentar calibrar a IMU
ou usando uma toalha para envolvê-lo e deixá-lo cair no chão por duas vez -3
o segundo método forçará IMU para calibrar (sem poder)
não use toalha ou você acha que vai quebrar o IMU

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Alguem entendeu esse procedimento e pode me dar uma força?

Obrigado.

na naza v1 e v2 se voce nao fizer a danca da calibracao ele nao ativa as funcoes de GPS no assistente. eh isso que ocorre na Naza Lite? coloca mais detalhes

inclusive eu utilizei uma antena da naza lite em uma naza v1 justamente por um erro desses. mas era problemas de desmagnetizacao  da antena da V1

para esses motores voce tem que aumentar um ponto no idle no assistente