Leandro Chaves

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  • Leandro Chaves
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    Adriano,

    bem vindo ao aeromodelismo ! Isso é mais que um hobby, é uma familia e uma filosofia de vida; ainda bem que o Aeromodelismo é mais barato  que amante  e drogas e quando a gente quiser largar, larga  !  Só  que a gente naõ quer … vicia mesmo.

    Bom, vamos lá às suas dúvidas:

    Iniciar no aermodelismo direto no FPV e com tudo que tem direito, me desculpe, eu acho temerário e voce vai encontrar dificuldadades para fazer desta forma.

     

    SUGESTÃO:

    – compra um modelo de isopor, destes menores … tem um  monte de gente  que fabrica isso muito bem; modelos tipo treinador (asa alta), elétrico e um rádio bomzinho (se puder, já compra um Turnigy 9XR … é bom e barato). Se desejar, já compra um modelo próprio para FPV que voce já pega dedo nele mesmo … vai aprender voar e dominar a maquina; tem um monte de modelos por ai … pega uns fabricados mesmo no Brasil que voce economiza tempo e dinheiro … depois compra um importado, já mais “top” como voce pretende.

    – pega uma pessoa que já voa para te ensinar voar … faz lá uns 30 voos … aprende bem controlar o aviao e fazer boas decolagens, aproximações e pousos; quando isso acontecer, legal … já dá para pensar em FPV …

    – FPV, começa pelo básico …  usa uma tela de video onde voce pode fazer duas  coisas: a) voar olhando para o modelo;  e, b) ao mesmo tempo olhar na tela. Isso vai te dar segurança, conhecimento, experiência, etc…  faz voos curtos de até 1 km e no máximo 500 metros de altura; quando estiver bom, é hora de pensar no óculos, maiores distancias, etc…  !

     

    Acompanha o pessoal aqui do forum, escuta os conselhos, leia as experiências de cada um, não tenha pressa e voce vai se divertir muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito !

    Um abraço e bem vindo …

    Leandro Chaves
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    Lucas. Eu dei uma olhadinha lá no Youtube e fiz uma pesquisa com  a expressão “fatshark e turnigy 9x” e  vieram vários videos mostrando a configuração do Fat Shark no Turnigy 9X … voce já deu uma olhadinha lá ? Segue o link da pesquisa:

    Resultado da Pesquisa no Youtube

    Já resolvi vários problemas visitando o “São Youtube e São Google” !  Corre os olhos lá e verifica se em algum daqueles vídeos esta a resposta que procura !

    Um abraço.

    Leandro Chaves
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    Iran … na boa … o melhor jeito é mesmo comprar pela HK !

    Mas ela fica muito cara, por conta do tamanho da caixa … entendeu ? O frete fica absurdo !

    Se voce deseja, NOVA, é HK …

    Se desejar uma com apenas 2 voos (tentados), falamos em PVT ! Tá montada … com alguns melhoramentos que eu fiz para ter certeza de “segurança”. Nem faço negócio pelo dinheiro … faço trocas, etc… se for coisas que vc tem, tudo bem .. senão compra e manda me entregar…. espero as entregas … é  isso ai !

     

    Leandro Chaves
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    Vamos lá … o artigo mais completo que eu achei foi esse aqui:

    Notas do Autor: Link do Artigo

     

    Um usuário de  notebook, enquanto eles estão longe de sua casa ou escritório sabe que mais cedo ou mais tarde vai precisar  ligar seu equipamento em uma  tomada  para carregar as baterias. No carro, a tomada do  isqueiro também uma tomada eletrica, mas só pode fornecer 12 V e a maioria dos notebook são 19v.

    Essa fonte para notebook portátil tem saída de tensão nominal 19V ajustável  + ? 0.5V e a tensão de entrada pode variar de 9.2V a 15V, sua amperagem de  saída é de 5A continuo e até 10A de picos.
     
    Esquema:
     
    CI Frente
     
    CI Verso
     
    Relação de material
     
    Resistores:
    R1 = 5k6
    R2 = 51k (51k1)
    R3 = 9k1 (9k1)
    R4 = 1M
    R5 = 4k7
    R6,R8 = 15k
    R7 = 27k
    R9,R10 = 6,8
    R11 = 10k
    R12 = 100
    P1 = 5k
    Capacitors:
    C1-C4 = 3300µF 16V, radial, low ESR, diam. 12.5 mm, e.g. Panasonic EEUFC1C332 (Farnell)
    C5,C10 = 1µF MKT, lead pitch 5mm or 7.5mm (larger version preferred)
    C12 = 1µF MKT, lead pitch 5 mm
    C6-C9 = 2200µF 25V radial, low ESR, diam. 12.5mm, e.g., EEUFC1E222 (Farnell)
    C11 = 22nF, lead pitch 5mm
    C13 = 2nF2, lead pitch 5mm
    C14,C15 = 100nF ceramic, lead pitch 5mm
    C16 = 10µF 63V radial
    Inductors:
    L1 = 56µH, 21 turns 10 x 0.5 mm ECW, parallel
    1 x ETD 29 coil forner, vertical mounting, Epcos B66359X1014T1 (Schuricht # 331622)
    2 x ETD 29 clamp, Epcos B66359-A2000 (Schuricht # 333862)
    2 x ETD 29 core half, material # N67, air gap 0.5mm, Epcos B66358-G500-X167 (Schuricht # 333840)
    Semiconductors:
    D1 = MBR1645 (International Rectifier) (e.g. Reichelt, Segor)
    T1 = IRL2505 (International Rectifier) TO-220AB case, (e.g., RS Components)
    T2 = BD139
    T3 = BD140
    IC1 = UC3843N (Texas Instruments) (e.g. Reichelt, Segor)
    Miscellaneous:
    K1-K4 = 2-way spade terminal, vertical, PCB mount
    F1 = fuse, 10A/T (slow) 6.3 x 32 mm (¼ x 1¼ inch) + 2 fuse holders for 6.3 mm diameter and PCB mounting
    2 x heatsink type SK104-STC (or STS) TO220 38.1mm, 11K/W (Fischer Electronic) Isolating washers for T1 and D1 (TO-220AB) + isolating bushes
    PCB
     
     
    Leandro Chaves
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    Vinícius …  eu tenho um inversor destes  que converte  12v em 110v, onde ligo o note (ou outro equipo 110v). mas eu queria eliminar esse conversor e ligar  diretamente.

    Pesquisando sobre o assunto, encontrei alguns ciruitos na internet que fazem isso; importante pensar que o carro entrega 12v e os notes, na maioria, trabalham com 15v ou 19v (no meu caso   é 19v  65w). Achei dois circuitos bem interessantes para essa função. Vou ver alguém para confeccionar a “placa de  CI e soldar os componentes” eheheh … eu achei bem interessante. Mais tarde, vou ver como faço para “postar  aqui os circuitos e informações para alguém que possa se interessar pelo assunto.”

    Abraaaaaaaaaaaaaaaaço.

     

    Leandro Chaves
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    Mais provável que a interferencia benha do TX de Video, por conta de ter 1W de potência e, pela “pouca blindagem” que estes equipamentos tem, até pela falta de espaço e projeto. Mas o LawMate,    segundo dizem é o menos interferete dos TX de Video.

    O GPS, até pela pouca potência que usa e as características operacionais, ele seria menos interferente; isso claro, levando-se e consideração que ambos estão distantes do RX do RC.

    Mas claro, tudo é especulação e para ter certeza, teria “remover a blindage do RX/RC” e não ligar o GPS e fazer o voo ! Se aparecr a interferencia, é o TX de Video ! Enfim, é tudo pelo método da “experimentação”.

    Leandro Chaves
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    Augusto, testa ai … nos conta os resultados.

    Vai ser uma experiência interessante !

    Leandro Chaves
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    Ah, experimente enrolar o RX agora com umas  6 ou 10 voltas e papel aluminio (ele é muito levinho) e u acredito que essa blindagem vai fica melhor ! Acho que vai aumentar a distância para o “primeiro sinal RTH”. Agora é “brincar de  testar”

     

    Abraaaaaaaaaaaaaço !
     
    isaias goncalves disse:

    Leandro Chaves disse:

    Como eu sugeri é um teste …. na verdade, voce estaria “blindando” o “equipamento” por onde, possivelmente, estaria “entrando a RF espúria”. 

    Outra coisa que dever ser feita é “manter o RX do RC o mais longe possível, no mínimo uns 25 cm do TX de vídeo”.

    Volto a repetir, é um teste que deverá ser feito e  avaliado o resultado

     

    Meu amigo voce acredita que funcionou ! kk

    muito obrigado pela dica do papel aluminium

    consequi chegar ae uns 1500 metros ate que o ciclops mandou o primeiro rth kk

    muito bom obriado mesmo

    agora uma outra duvida, a antena circular na minha freguencia de video fica um pouco grande, entao, a melhor pra min seria a v invertida ?

    lmbrando qu uso o eqipamento 900×800 da hk

    Leandro Chaves
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    Blindagem:

    Rs. entaõ …tem coisa que funciona !

    Esta questão da “blindagem” vem dos tempos de radioamador, quando eu andei construindo uns rádios … eeheheh e, uma das coisas mas complicadas em radio é “blindar o  tanque final” (onde a frequencia é empurrada para a antena”, porque por ali “muito RF” fica sobrano por ali ! E ai, entra em tudo que é “porta aberta” ! 

    A melhor blindagem se  dá com “manta de chumbo”, o que no nosso caso o peso é indesejável; mas pensando no “microondas” que VOCE NÃO PODE COLOCAR METAL DENTRO, porque as ondas não penetram e ao contrário são repelidas, veio a ideia de “girico” de usar o papel aluminio para “tentar impedir que  RF espúrio, fizesse o trabalho sujo !

    Esta ai .. mais uma teoria compovada na prática; agora,  voce já tem uma experência, ESPALHA para a comunidade !

     

    Sobre a  antena:

    A V invertida vai funcionar muito bem em baixas altitudes; mas eu acredito que as “circulares”  como as Cloverleaf terão resultados muito melhoes; eu sei que o Marcelo Gonzalez (daqui do forum) anda fabricando umas com excelente qualidade !  Pesquisa isso melhor … troca uma ideia com o Gonzalez, ele é bom nisso … 

    Leandro Chaves
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    Cmte Fox ! Belas imagens …. e, as do quadri, excelente a qualidade do video …

    Então, vou externar aqui a minha “impressão particular” sobre o voo FPV !

    Sempre fui um “aficionad para autonomia” mas nunca tão impressionado com as “distâncias”.

    Acho infinitamente mais  complicado voar “em procedimentos imitando  realidade (exemplo de um circuito de tráfego) ou realizar razantes, do que ir até 100 km de distania, 10 mil metros de altura !  Este voos não implica em “grande habilidade”, apenas ousadia e bons equipamentos; já os outros voos (circuito e razantes), estes im exigem “dedo”  e “visão” para a perfeição das manobras e o sucesso delas.

    Ohando essa  Zephyr II me parece que ela tem uma “corda próxima de uns 50 cms no centro … Eu ainda não tenho o desenho desta Zephyr II mas vou procurar na internet em CAD para eventualmente testar uma. 

    Te pergunto:

    – como  ela se comporta em baixas velocidades ?

    – é estável de voo ou balança muito lateralmente ?

    – tem uma boa razão de planeio ?

    – quanto de motor voce mantém par que ela permaneça voando em altitude constrante ? Qual a velocidade de cruzeiro, nestas condições ?

    – qual a velocidade de cruzeiro que voce julga ideal para os voos com ela ?

    P.S. Se tiveres o “desenho em  CAD” desta asa, eu gostaria de receber no meu e-mail; caso precise do e-mail, me manda uma MP que eu te passo.

    Origado pela atenção e informações.

    Leandro Chaves
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    Rodrigo,

    Boa foto. Eu vejo nas Zagi algumas vantagens:

    – ganham altitude rapidamente

    – enfrentam melhor o “vento de frente”

    – se precisar velocidade, elas são boas nisso

     

    O que vejo de desvantagem nas ZAGI, são:

    – sofrem muito com o  vento lateral (elas balanlam hrizontalmente)

    – não tem muito planeio (precisa de motor o tempo todo)

     

    A questão do planeio, eu acredito dá para aumentar:

    – fazendo asas maiores com corda maior (acredto em uma envergadura de uns 2 metros)

    – criando um diedro positivo inferior e adicionando um segundo diedro positivo superior, nas pontas

     

    A questão da autonomia esta diretamente ligada  à capacidade de embarcar maior peso; com asas maiores, eu acredito qu dá para embarcar mais baterias e com isso aumentar  a  autonomia; com o aumento do planeio, isso pode colaborar com um pequeno aumento na autonomia, também.

     

    Mas, vamos deixar claro, que tudo isso é, por enquanto, uma especulaçao que precisa ser testada em um projeto concreto  e experimentar em campo para tirar as conclusões finais.

     

    Leandro Chaves
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    Legal …

    Ricardo, eu tenho em mente que uma asa para ter maior estabilidade deveria ter alguma coisa próxima de 2 metros e assim ter “estrutura”  para  sustentar maior peso embarcado; mas entramos na  eterna luta do “peso x consumo” e por isso seria necessário encontrar “um perfil e um modelo” que minimize o impacto do “peso x consumo”. A propósito estou para iniciar um projeto aqui para a construção de uma asa com estas caracteristicas: estou reunindo talentos para ajudar, porque eu só tenho “a idéia” e preciso de gente com “talento” para materializá-la !

    Leandro Chaves
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    Olá Fernando,

    eu já mandei uma solicitação para “autorizar o envio de MPs”. Assim que chegar eu falo com voce sobre o “escopo do projeto e o desenho preliminar” para debatermos antes de abrir o projeto.  Vamos incluir o ECODRONES nele ! Vamos unir esforços para dividir os resultados

     

    Leandro Chaves
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    Ricardo, é esta que tem 1,20 m ?

    Eu vou fotografar mais tarde a minha e vou postar aqui !

    Olhasó, sobre a antena, ela é “de meia onda” ou tem “dois rabichos” ?

    Se for meia onda ….  voce testou a antena naVertical ?

    Se for dois rabichos, daria para colocar um na horizontal e outro na vertical, formando angulo de 45º.

     

    Leandro Chaves
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    Como eu sugeri é um teste …. na verdade, voce estaria “blindando” o “equipamento” por onde, possivelmente, estaria “entrando a RF espúria”. 

    Outra coisa que dever ser feita é “manter o RX do RC o mais longe possível, no mínimo uns 25 cm do TX de vídeo”.

    Volto a repetir, é um teste que deverá ser feito e  avaliado o resultado !

     

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