Leandro Chaves

Puxa, que votação justa…. pareia … rs… está dificil ! Quem vença o FPV (porque neste caso não tem o melhor). Seja onde for, vou me emprenhar para participar; se for no Rio, tanto melhor … as paisagens são mesmo gratificantes. 

Apenas para registrar, eu me manifesto. 

Acho interessante o FPV não ficar em um único Estado ! Eu moro em SP e aprovo que tenha migrado para o Rio; os FPVistas terão oportunidade de conhecer outros locais. Penso que uma grande concentração de praticantes esta em SP e RJ, mas para 2013, quem sabe, em outro Estado ? Afinal o site é “nacional”. 

Bom, eu estou vivendo o mesmo dilema !

Querendo encontrar a melhor aeronave para o FPV; eu estou quase me convencendo de voar com uma Zagi com 2 metros.

Tenho visto as X8 voando e acho que elas voam muito bem em baixa velocidade; quero “acreditar” que uma Zagi 2 metros vai ter a mesma performance.

Já pensei em tudo … mas não chego em uma conclusão segura.

Queria saber, de fato, qual é a melhor aeronave para o FPV, considerando:

– preciso da maior autonomia

– conseguir voar 10 km de ida e 10 km de volta

– ter voos mais lentos para ter uma visão melhor da paisagem

– a aeronave ter a maior quantidade possível de controles

Leandro, 

o Guto da Ardupilot Brasil faz um trabalho interessante sobre “mapeamento” de áreas …. ele faz centenas de fotos e depois elas são unidas em um “mosaico” … fica uma imagem muito perfeita, com uma resolução muito interessante. Não sei exatamente quais são os seus objetivos, mas, vale a pena conferir …. 

Leandro, 

vou tentar colocar algumas coisas para voce:

1. o sistema ArduPilot “trabalha” as coisas absolutamente independentes:

1.1.  o sistema de telemetria manda e recebe as informações para o ArduPlanner (programa que voce vai usar no seu note, em campo)

1.2. o sistema de link de video, tem a função de mandar somente o som e a imagem para a terra para voce assistir em um monitor de TV; voce até pode ver a imagem da camera, na tela do ArduPlanner, usando uma placa de captura no note, mas os resultados não são bons … a imagem fica um pouco mais lenta.

1.3. o sistema de radiocontrole, tem a função de controlar a aeronave, pelo rádiocontrole; uma coisa interessante que, se voce estiver usando o kit de telemetria, voce pode controlar a aeronave tanto pelo rádio quanto pelo computador, porque o sistema de telemetria é fullduplex (manda e recebe sinais dos dois lados – solo e aeronave) e o Arduplanner permite voce mandar comandos para a aeronave e a placa interpreta e executa o comando. Exemplo: voce perde controle do rádio, voce traça uma rota (waypoints) com o mouse e a placa passa controlar para que a aeronave voe na rota determinanda, ou, simplemente dá o comando “RTL – return to launch – voltar de onde decolou” e a aeronave simplesmente volta ! 

2. Como voce pode ver, o ArduPilot tem uma outra visão, ou seja, ele permite que uma coisa funcione independente da outra e, mais ainda, ele permite, verdadeiramente, uma “navegação assistida e programada”. 

Espero que isso possa ajudar na sua compreensão. Um abraço. 

Eu acho que um dos grandes atrativos do FPVBrasil é essa “malha” de pessoas que tem interesse comum, assim, quando alguém anuncia alguma coisa “existe uma comunidade muito grande” de pessoas com interesses comuns, logo, a comercialização se torna rápida e eficiente; isso é muito bom, porque quando alguém tem um produto que não deseja mais, por alguma razão, quando anuncia aqui, muitos da comunidade desejam aquele produto e, certamente, sai “uma negociação”. Outro fato a ser observado que, não se tem notícia por aqui que alguém “saiu insatisfeito” de uma negociação. O nível das pessoas por aqui é muito bom e isso realmente torna o canal eficiente e satisfatório. 

Quando entrei no FPVBrasil …. tinha pouco mais de novecentas e poucas pessoas …. vi virar os mil usuários em pouco tempo e hoje, já nem sei quantos são ! Sem dúvida, o FPVBrasil é “uma comunidade” muito bem organizada e, com certeza, é a maior do Brasil. 

Não canso de elogiar os “criadores e moderadores” que dedicaram e dedicam parte de seu tempo para manter isso aqui para os usuários”.

Sugestão:

– definir a data do evento

– escolher uma cidade onde tem “baixo tráfego aéreo” (para permitir voos LRS)

– que a cidade tenha “facilidade de receber” passageiros de qualquer localidade (aeroporto com maior quantidade de voos regionais – Azul e Trip)

– se ficar definido o evento, tentar com uma “cia aérea” um “pacote promocional” para os praticantes

– facilidade de acomodação – grande quantidade de leitos (para isso é importante não coincidir o evento com outro evento maior)